¿Cómo cruzar el temido “TAPÓN DEL DARIEN” de Colombia a Panamá”?

La Panamericana conecta Alaska, en Estados Unidos, con Tierra del Fuego, en el sur de Argentina, encontrándose con diferentes tipos de paisajes y climas: desiertos, montañas, selvas, volcanes, glaciares, ríos, océanos y grandes ciudades.

Considerada la ruta transitable más larga del mundo, esta carretera es icono para el mundo de los mochileros, cicloviajeros, moteros y fantasía de los amantes de las grandes travesías.

La carretera atraviesa los siguientes países: Canadá, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile y Argentina.

Ruta Panamericana

ruta panamericana

Pero existe un tramo donde la Ruta Panamericana se encuentra cortada, alrededor de 100 kilómetros donde una infranqueable jungla impide a la carretera continuar el paso. Bienvenidos a la selva del Darién, conocida como el Tapón de Darien por las características del propio terreno, que imposibilita la circulación. Esta región ha generado problemas en las travesías de distintas civilizaciones que han intentado cruzarla a lo largo de los siglos.

Siempre se escuchan historias de que algunos autos y motos han podido cruzar el Tapón del Darién, pero es una tarea muy complicada y peligrosa. Complicada porque no hay carretera y es necesario un guía (no fue mi caso pero es recomendable); peligrosa porque hay que atravesar una de las selvas más inhóspitas del planeta en la que además te puedes encontrar a la guerrilla colombiana y/o narcotraficantes.

* Los costos estarán al final del artículo desglosado en la forma que fui avanzando.

tapon del darien

Si viajas con una motocicleta tienes más opciones que si transitas con un vehículo de cuatro ruedas ya que incluso tienes la posibilidad de enviar la moto por avión (un poco caro pero hay como hacerlo).

Hay algunos veleros que ofrecen esta opción pero es muy importante reservar un espacio con anticipación. Estos veleros no salen con mucha frecuencia y hay pocos espacios disponibles. Otra opción es poner la moto en un container con otros vehículos y así compartir el costo del mismo con estos viajeros.

Para los moteros la opción más barata y sencilla es llegar hasta Turbo, Necocli o Cartagena e ir ambos en un barco, lancha o bote hasta Puerto Carti (Panamá), en la región de los Guna Yala.

En mi caso yo realice esta última saliendo desde Turbo en Colombia, en dirección al Sur.

El 22 de Junio del 2019 salí de Medellin y llegue a a Turbo un pueblito colombiano dueño de un puerto muy congestionado y alborotado debido a la cantidad de personas que intentan cruzar o enviar algo hacia Centro América por vía marítima. Aquí se realiza la salida del vehículo y para esto conseg el contacto de una persona un nuevo amigo del sitio el gran “Morenazo Gutierrez” que se dedica a estos procesos ya que las oficinas están en diferentes lugares, transitar por ahí te puede hacer perder tiempo y dinero, a esta persona a cambio le debes dar algo voluntario, hay que saber a quien pedir ayuda en este lugar ya que te pueden estafar.

letrero turbo 2

letrero turbo

Una vez realizada la salida de la moto nos dirigimos a buscar una embarcación en el puerto principal donde averiguábamos con varios capitanes de embarcaciones quienes son los que deciden si llevarte o no ya sea por espacio o por el valor que te cobran, es mejor preguntar a distintos capitanes ya que no existen tarifas establecidas y tú eres quien pelea por un precio justo y razonable, pregunté a lanchas que te llevan y vas avanzando de a poco sin saber cuantos días demorarás, pregunte a barcos de carga que te pueden llevar en un solo viaje pero puedes demorarte mas de 20 días y también averigüe a botes que son mas factibles porque la moto va cómoda aunque aquí tu no puedes viajar en la embarcación, deberás tomar un avión y esperar en Panamá o en algún puerto del camino, la opción mas recomendada a mi presupuesto era enviar a mi motocicleta en barco hasta Sapzurro ya en el caribe Colombiano y luego seguir viendo lo que la ruta me proponía, conseguí un barco de carga muy viejo llamado “Don Danielo”, este sarparia esa misma media noche , así que embarqué a mi Antonia y me despedí de ella, yo tuve que quedarme en un hotel de mala muerte ya que ahí no hay mas, es muy económico aunque no cuenta con todas las comodidades puede estar un poco sucio y descuidado, pero no había para mas, pude descansar y esperar al siguiente día.

Salí las 9 am hacia un pequeño terminal marítimo donde logre conseguir un pasaje en un Katamaran (bote turistico de pasajeros con motor) que me llevó hacia lo profundo del mar y Sudamérica como tal empezaba a verse a lo lejos, así dejaba ya esta parte del continente luego de haber pasado por muchos países y lugares llenos de historias y amigos, todo quedaba atrás y ya no había opción para volver, este katamaran nos llevaba a mi y a otros 30 pasajeros, en su ruta realizó una parada en Bahia Trigana una pequeña bahía donde comimos y logramos conocer un poco mas de este recóndito lugar, luego de estar una hora ahí salimos a Capurgana, aquí es donde se encuentra la aduana colombiana y se realiza la salida del viajero.

barco darien 1.1

capurgana

Una ves ya realizada mi salida de Colombia en la aduana (donde me atendieron muy bien) me hice amigo de una pareja colombiana que se dirigían también a Ciudad de Panamá, la ruta me regalaba nuevas buenas vibras en mi incertidumbre así que decidimos viajar en las embarcaciones Luzca, el loco y yo, aunque no sabiamos como iba a ser y como íbamos a llegar yo al menos ya no estaba solo y tenia a dos personas que se convertirían en grandes amigos, ellos eran nuevos en un viaje de mochileros así que optaron por seguir mis instrucciones aunque no tenia idea de cuales iban a ser ya que nunca había viajado de esta manera, era algo totalmente nuevo para mi.

Así conseguí un Katamaran que nos llevo hasta Sapzurro – Colombia el puerto donde llegaría Antonia, a unos 4 kms de Capurgana, aquí debíamos esperar un día por ella, paseando y viendo donde acampar me encontré con dos chicas Francesas que viajaban con nosotros en el katamaran, ellas me dieron el dato de un hotel económico llamado “El Chileno” y ahí fue donde nos quedamos ese día pero yo preferí acampar, era un lugar mágico con unas vistas caribeñas alucinantes uno de esos lugares donde uno no quiere irse. Tomamos cervezas, hicimos amigos, contamos muchas historias entre todos hasta que la media noche nos abrigo y decidimos descansar. Me acosté pensando en Antonia y en como estaría ella, moviéndose de lado alado aunque amarrada pero sola, por todo ese peligroso mar, sin saber si la bajarían o no en esos puertos llenos de historias, la preocupación me invadía así que esa noche decidí no embarcarla sin mi nunca más hasta llegar a Centro América, juntos cruzaríamos esos días que nos faltaban en el mar de alguna forma.

hostel sapzurro el chileno - Copy - Copy

Al siguiente día a las 8 am fui al Puerto a ver si existían embarcaciones que nos acercaran mas hacia Panamá, salimos con los chicos y empezamos a buscar entre todos los capitanes que estaban ahí quien nos podía ayudar, una señora muy buena onda que estaba sentada en la plaza nos recomendó de una lancha con motor que saldría al siguiente día, era increíble conseguir inmediatamente lanchas o botes que salieran hacia el hermoso Archipiélago de San Blas rumbo al norte, así que fuimos a verlo de inmediato, su lancha era muy pequeña y eramos 5 personas que teníamos que estar ahí junto a Antonia pero era la única embarcación que saldría hasta Puerto Obaldía la primera ciudad panameña donde se realizan los tramites de ingreso del vehículo como el del viajero.

Al día siguiente desperté me prepare un café instantáneo con agua tibia deje todo ordenado y me dirigí hacia el puerto, a lo lejos lograba ver la enorme embarcación “Don Danielo” el barco que custodiaba a mi amada Antonia, al llegar al muelle la vi frente a mi, la habían bajado y alfin volvía a posar mis manos en mi “Gran máquina de los sueños”, la abrace y le juré que nunca más la iba a separar de mí y dejarla sola dentro del mar, la prendí y partimos hacia las entrañas del pueblito costero, paseamos un poco de lado a lado mientras Antonia se llevaba la admiración de la gente, se tomaban fotos con ella, preguntaban que marca era, y al verla tan pequeña sacaba risas por todo lado si contar que mi cara estaba con sonrisa de oreja a oreja, eramos felices y libres juntos otra vez, regrese donde los chicos para que vean que ya estábamos completos y listos pero teníamos un día mas quedarnos ahí, nos despedimos y me fui a mi carpa frente al hostel El Chileno estaban haciendo una fogata los chicos, tome cervezas con mis amigas francesas y el dueño del hostel un par de horas y luego me fui a dormir junto a mi chica de metal para esperar al siguiente y embarcarnos en rutas marítimas desconocidas, aunque tenia temor por saber que venía sabía que todo saldría bien y que tenía que llevar a mi moto y a la pareja de amigos hasta el otro lado.

barco darien 1

sapzurro

Al despertar arme todo de nuevo, busque a mis amigos y nos fuimos directo al puerto a encontrarnos con el nuevo capitán para seguir nuestra ruta, llegamos de inmediato, a pesar de que la moto es pequeña tuve que pedir ayuda a mi amigo y al capitán para subirla y ubicar bien a que no se golpeara mientras Luzca cargaba el equipaje ela lancha, así partimos hacia Puerto Obaldia.

lancha darien 1

lancha darien 1.1

Luego de 6 horas de viaje en esa pequeña lancha que se bamboleaba de lado a lado mareàndonos, la alegría de alfin terminar Colombia y pasar a un nuevo país nos llenaba de felicidad y de esperanza que todo saldría bien hasta el final, ya que desde Capurgana hasta el esperado puerto de Carti en Panamá no tendríamos señal de celular, nuestras familias no sabrían nada de nosotros y tampoco sabíamos cuanto iba a tomarnos cruzar el Tapón del Darien, en los distintos puertos que pasábamos todos nos contaban historias macabras de viajeros que nunca lograron cruzar pero yo tenia amigos que viajaron de la misma forma y lo habían logrado, así que llenos de valor continuamos y llegamos a Panamá.

Puerto Obaldia ya era una realidad, aunque es un pueblo de no mas de 50 personas nos retuvieron los militares al bajarnos de la lancha, nos revisaron el equipaje mas de dos veces, algo incomodo pero tocaba hacerlo, luego de eso debíamos hacer la entrada a este país pero como era domingo no logramos hacerla y nos indicaron que teníamos máximo 24 horas para realizar el ingreso sino nos darían multas y problemas, ahí encontramos un hospedaje muy básico y donde nos acomodamos, pedimos dos habitaciones una para mi y otra para los chicos, descargamos todo y nos duchamos y luego de media hora salimos a conocer el lugar, el calor y los mosquitos eran insoportables, queríamos una cerveza fría, a lo lejos vimos una tienda a un costado de la cancha de fútbol tenía una aglomeración pequeña de personas, en esos días eran eliminatorias para el mundial de fútbol y muy contentos logramos acomodarnos con una buena cerveza y una pequeña televisión donde se veía el partido de Panamá contra USA, la felicidad envolvería el lugar. Aunque Panamá perdió el partido la pasamos genial y terminamos poco borrachos con esa gente y a media noche nos fuimos hacia aquella viaja casa donde habíamos pagado por hospedaje para descansar de tremendo día.

PANAMA

Nos levantamos muy deseosos de seguir, dejamos las maletas y fuimos muy temprano al puesto fronterizo a realizar nuestra entrada, tuvimos que conversar con la gente de aduana ya que nos pedían 500 usd a cada uno para demostrar solvencia en efectivo, era un problema porque la pareja colombiana llevaban no mas de 400 usd entre los dos y yo no tenia mas que 300 usd con lo que esperaba llegar a ciudad de Panamá y allá seguir vendiendo mis souvenires como siempre lo hacia para seguir, empezaron a complicarse las cosas pero en mi ruta había aprendido que una buena sonrisa, el ser positivo y una buena charla que rompa el hielo puede ayudar y así lo hice, pude ganarme a los agentes aduaneros en medio de risas y contándoles mis historias que había pasado con Antonia en mi viaje al Sur, de esta manera pudimos recibir la entrada de Antonia y de todos, ya podíamos seguir ruta sin problemas aunque nos cobraron un derecho al paso.

*los costos los encontrarás al final.

Al salir de la Aduana muy contentos nos grito un hombre afroamericano muy grande que habíamos conocido el día anterior cuando veíamos el partido de fútbol en la tienda, muchachooooos!!! hoy sale una lancha hacia Puerto Carti (nuestro destino final del Darien) si desean para hablar con el capitán y los lleve de una vez, jaja reímos sin parar otra vez no podíamos creerlo fue de inmediato todo, la buena vibra estaba con nosotros así que sin pensar fuimos hacia él y nos llevo donde el nuevo capitán. Ya reunidos con él cuadramos los costos y nos indicó que en una hora zarparíamos en su lancha aunque era más pequeña que las anteriores, no teníamos mas opción que esa o debíamos esperar al siguiente día y ver si conseguíamos alguien que nos quisiera llevar, decidimos irnos de una vez así que corrimos a la casita donde estábamos quedándonos para arreglar maletas, cargar todo en mi Antonia y darle hasta el puerto otra vez.

Al llegar no había como pasar por el puerto ya que estas embarcaciones no llegan al muelle, nos toco cargar la moto en medio de piedras y maderos sueltos en un mal paso me tronche el pie y me corte, a buena hora tenia el apoyo de mi amigo y de los dos hombres de la lancha, acomodamos a mi Antonia y partimos con mucha alegría.

lancha darien 2

Una vez ya en el mar empezamos a ir muy rápido y a unos cuantos kms adentro veía como Antonia en nuestro frente se golpeaba y se alzaba por los aires, me asusté mientras nosotros también íbamos con bruscos movimientos, inmediatamente me queje con el capitán pero no le intereso lo que le decía, luego de una hora mas volví a quejarme de que fuese mas lento yo estaba molesto porque era un viaje insoportable, me dijo que por la velocidad del agua y las olas que creaba el viento no podía hacer nada porque si bajaba la velocidad no llegaríamos a tiempo, aferrado a mi amada y sujetándola intentando de de todo para que no saltara mas fuerte tuvimos mas que callarnos y tratar de apreciar el paisaje pero como les digo era imposible de hacerlo, era hermoso no pudimos disfrutar nada ninguno de los tres, íbamos ya mas de 7 horas en esa horrible lancha, no sabíamos como ubicarnos para no seguir golpeándonos el trasero y los brazos, yo solo veía a mi Antonia volar y caer una vez tras otra y cada golpe que ella se daba a mi me dolía mas, nunca la había tratado así y pasaron mil cosas en mi mente, quería parar pero no había donde hacerlo, así llegamos hasta unas islas en el Archipiélago de San Blas donde vive la comunidad Guna Yala, paramos a cargar combustible y logramos descansar un poco del ajetreo del viaje, pero debíamos continuar, nuevamente en el mar como 2 horas más adentro se nos acerco un bote policial a preguntarnos que hacíamos cruzando por ahí, bueno esto por ser un paso tan complicado y usado por narcotraficantes y las guerrillas , la policía marítima deben registrar toda embarcación, de tal manera que nos hicieron sacar todas nuestras cosas en alta mar en ese pequeño espacio en la lanchita con todo regado y abierto junto Antonia acostada en nuestros pies, inclusive tuve que sacar la llanta de emergencia y mostrarles que adentro de la cámara no llevaba nada, no les importaba si se mojaba todo por la pequeña garua de lluvia que nos caía encima, fue un momento muy incomodo y triste para mi ya que uno de estos oficiales agarro una de mis maletas y la lanzo al otro lado de la lancha sin saber que ahí yo llevaba mi cámara de fotos y mi computadora portátil, yo no sabia que hacer pero ellos son muy bravos y no es bueno enojarse con ellos así que me toco quedarme callado y hacer lo que decían, sin duda este era el único momento malo de todo mi viaje desde que partí de Quito, al sur y ahora al norte nunca había pasado nada pero este policía tonto acababa de dejarme sin equipos para el viaje.

Se dieron cuenta que teníamos todo en regla y que no teníamos drogas ni contrabando, nos dejaron ir pero nos habían quitado mas de 2 horas de viaje y ya estaba anocheciendo, no iba a ser posible llegar ese día a Puerto Cartí, uno de los capitanes nos dijo que pararíamos en un islote de la comunidad Guna Yala donde podríamos dormir y esperar al siguiente día para continuar. Era un lugar de nadie en medio de la nada con basura en todo lado una isla flotante horrorosa en medio de la belleza de San Blas, era una islote muy amenazador, de todos modos el cansancio de la lancha nos tenia muertos nos dirigimos a unos cuartos en en segundo piso y dormimos de inmediato.

lancha darien 2.2

Nos despertamos y bajamos hacia el muellecillo del islote, la lancha aun estaba ahí con Antonia yo estaba temeroso de que no estuvieran la verdad me desperté asustado pero ahí estaba ella acostada en esa lancha en medio del Darien, Antonia durmió en el bote y nosotros luego de comer unas galletas nos subimos y esperamos a que venga el capitán, teníamos nuestra última ruta para terminar con el viaje mas cansado de todos los difíciles caminos que habíamos rodado con mi chica de metal.

El capitán al subirnos nos dijo “logran ver esa montana del fondo, pues eso es donde se bajaran ahí es Puerto Cartí”, alfin teníamos en nuestra mirada el final de esta travesía y el inicio real de centro América para nosotros, no paramos de reír y de gritar de la emoción nuevamente, luego de 2 horas mas llegamos a Puerto Cartí, pero ahí nos encontramos con otro problema , otros militares nos recibían y nos pidieron desembarcar las cosas y la moto, revisaron todo minuciosamente, era la tercera vez que nos revisaban y nos pedían mostrar las cosas que teníamos y de abrir las maletas, no podíamos creerlo pero debes hacerlo, luego de verificar que todo estaba limpio nos pidió que esperemos a que llegue desde Ciudad de Panamá el juez quien se encarga de dejar entrar a la moto al país que el debía verificar de nuevo a mi Antonia y quien firmaría el informe de que no llevamos sustancias ilícitas dentro de ella, nos dejaron desembarcar pero no podíamos irnos teníamos que esperar, al menos estábamos ya en tierra firme alfin aunque teníamos miles de mosquitos y chitras que nos destrozaban todo el cuerpo, nos tapamos hasta los dientes, sentados y sin nada de comida porque no había tiendas ni nada por ahí esperamos, luego de unas 3 horas se me acerco el Coronel a cargo ya eran eso de las 4 pm y me indico que no llegaría el juez, que estaría al siguiente día por la mañana y que traería un perro que olfateara la moto por si llevaba algo escondido, no lo podía creer, trate de hacerle entender de todo pero no pude hacerlo y me toco esperar.

Mis amigos estaban ahí siempre a mi lado pero les dije que se fuesen, que yo me quedaba a esperar y que nos veríamos en Ciudad de Panamá, yo arreglaría apenas pueda y seguiría, muy apenados con la situación se fueron ya que donde estábamos teníamos como 40 km de la selva con una carretera muy mala para llegar a la esperada Ruta Panamericana donde empezaba en Centro América y existía una camioneta que les podía sacar hasta allá y tendían 60 km mas para llegar a su hostel en Ciudad de Panamá, claro yo viajaba en Antonia ellos de todos modos debían ver un carro para salir de ahí así que era mejor que ganasen tiempo, nos despedimos esperando volver a vernos pronto y se alejaron con lagrimas en lo ojos de dejarme ahí sin saber que iba a pasar conmigo pero yo muy feliz de haberlo conocido y de su apoyo en todo este tramo que nunca olvidaríamos, “ánimo muchachos no pasa nada yo les visito apenas llegue”les dije, yo sabia a que hostel iban a ir así que los podía encontrar, desaparecieron y me quede armé mi carpa y me escondí de los fatales mosquitos y esperar al siguiente día aunque muy hambriento solo quería dormir y despertar al siguiente en un nuevo día, fue una de las noches mas largas de mi viaje sin equipo para trabajar mas que mi celular descargado, sin electricidad, con mucha hambre y con Antonia rota los faros laterales, el principal y el parabrisas por los golpes de esa horrible lancha.

Desperté casi a las 7 de la mañana, salí de la carpa y el militar que estaba de cargo me regalo un café, alfin tomaba algo , fue delicioso, esperamos hasta las 11 am que se suponía llegaba el juez con el perro pero terminaron llegando a las 2 pm, yo estaba mal genio y encabronado, el juez se bajo del auto era una camioneta D-Max en su balde llevaba una jaula con un gran perro gris, se acerco me hizo un par de preguntas y me dijo ok puedes irte, osea como? no van a revisar las maletas o la moto? el perro iba hacer una inspección para eso me hicieron quedar Sr juez. Me dijo no hay problema se ve confiable tu historia ya la revise en Internet porque me mandaron la información que entregaste ayer al Coronel me dijo y te creemos así que sigue nomas, uff quería matarlos a todos estaba histérico, agradecí enfadado y me dirigí a cargar todo en mi moto y me marche lo mas rápido que pude, solo quería salir de ahí y retomar mi ruta, así fue y al salir de ese campamento un hombre viejo y bago con cerveza en mano me dijo que debía pagar un peaje por haber dormido ahí, no podía creerlo , le mande la carajo y le dije que si no me abría el madero de la garita le iba a estampar mi casco en su cara, no tubo de otra que dejarme ir y así pude salir de ese lugar que nunca olvidare.

Pase mas de 40 km entre subidas y bajadas muy pronunciadas que transitan esta ruta muy vieja y desgastada en este pedazo de selva Panameña hasta llegar a la carretera que me llevaría a Ciudad de Panamá, luego de un buen rato manejando en caminos estrechos y con sinuosas curvas logre ver una recta, era la recta final, fue un momento muy icono en mi viaje porque al final podía ver la famosa Ruta Panamericana esa ruta que la deje en Turbo – Colombia, esa ruta que llevaría hasta Alaska. Llegue y cuando toque el asfalto detuve la moto, me baje,me hinque y le di un beso a la ruta que tanto soñaba ver otra vez, estaba en Centro América y mi historia empezaba a escribirse nuevamente en esas ellas rutas de Panamá.

Salí al camino y luego de 60 km al atardecer con Antonia golpeada y yo molido logre llegar a la capital panameña y donde pude volver a ver a mi familia que vivía acá, me comunique de inmediato con mi amigos y si ellos también estaban ya en su Hostel donde empezamos muchas nuevas historias mas.

ciudad de panama

letrero panama

Así fue como logre pasar esta parte del planeta en 5 días con la ayuda de amigos y de mi intuición, un cruce que causa tanta polémica en los viajeros y que pese a ser uno de los mas peligrosos del mundo logramos ver que no es imposible hacerlo.

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Ahora les dejo los costos que a mi me salio, recuerden que tu ustedes mismos deben negociar con los capitanes de las embarcaciones según tu presupuesto si es que eligen la forma en que yo realice el cruce.

Costos

Ruta desde TURBO hasta PUERTO CARTÍ

Turbo (Col) – Sapzurro (Col)

solo Motocicleta (barco de carga)

410.000 pesos colombianos

101 dolares americanos

en Turbo se paga un impuesto de ingreso al puerto 1 dolar

americano

El valor de la noche en el hotel es de 10 dolares americanos

Turbo (Col) – Capurgana (Col)

solo pasajero (katamaran)

100.000 pesos colombianos

25 dolares americanos

Capurgana (Col) – Sapzurro (Col)

solo pasajero (lancha con motor)

20.000 pesos colombianos

5 dolares americanos

Sapzurro (Col) – Puerto Obaldía (Pan)

pasajero y motocicleta (lancha con motor)

200.000 pesos colombianos

50 dolares americanos

en Obaldía se paga un impuesto de ingreso al puerto 20 dolares americanos

Puerto Obaldía (Pan) – Puerto Cartí (Col)

pasajero y motocicleta (lancha con motor)

223 dolares americanos

en Obaldía se paga un impuesto de ingreso al puerto 5 dolares americanos (yo no los pague)

TOTAL COSTOS DE MI RUTA

435 dolares americanos

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Espero poderte ayudar y que contemples que este valor no es fijo depende de ti como te mencione anteriormente, creo que para tener en cuenta es contar con un valor entre 500 a 800 usd si llevas una moto pequeña, unos 1000 a 1200 usd por una moto grande y si es auto mas de 1500 para el container mas tu pasaje en avión.

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Con el auspicio de:

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Ruta 1 “QUITO A USHUAIA” solo ida!!!

Esta es la primera parte de mi recorrido de AMÉRICA DEL SUR la ruta era llegar desde Quito (Ecu.) hasta Ushuaia (Arg.) lo empecé el 26 de Septiembre del 2017  desde el monumento a la mitad del Mundo, el centro del planeta , lugar donde yo nací, logre llegar el 24 de Febrero del 2018, 5 meses después y 13000 km recorridos ya tenía cumplida mi primera ruta y mis sueños empezaban a crecer, pasé por varios países, ciudades y pueblos  para llegar a este destino conocido como el “Fin del Mundo” por ser el punto mas austral del planeta y el mas cercano a la Antártida, esta ubicado en la isla de Tierra de Fuego al Sur, esta isla pertenece a Chile y Argentina pero la punta la tienen los Argentinos , Ushuaia es la última ciudad habitada del planeta, en este lugar se llega 63 kms mas al sur atravesando el famoso “Tren del del Fin del Mundo” y el “Parque nacional Tierra de Fuego” entre montañas conduciendo en caminos de tierra y piedras, cruzando pequeños lagos de colores entre los bosques de pino se llega finalmente a “La Bahia la Pataia” el km 0 de la Panamericana Sur.

Monumento Mitad del Mundo (Quito-Ecuador)

Salida: 26 Septiembre del 2017

63

 

Bahía La Pataia (Ushuaia-Argentina)

Llegada: 24 de Febrero del 2018

37

fue muy divertido y emocionante, cada día fue  un sábado y aunque era lejos no fue difícil porque mucha gente me ayudo, me empujo cada día hacia adelante y me enseñaron que somos mas buenos que malos en el mundo.

Para llegar a Ushuaia debemos usar siempre la Ruta Panamericana, la Ecuador, Perú, Bolivia, Chile y Argentina.

No ha sido un viaje fácil, tuve muchos inconvenientes en el camino pero los supe pasar y sobrellevarlos, muchas personas fueron parte de esto y que no dudaron de brindarme su ayuda constantemente para poder seguir sumando kms, gracias todos.

Espero les sirva mucho y cualquier duda o pregunta con gusto estoy para responder o aclarar.

buenas rutas a todos amigos, a todos los que se convirtieron en mi familia viajera en cada una de las ciudades que visité…

No olviden que los sueños se hacen día a día sin importar que sea.

 

1 quito - ushuaia

Tuve muchos cambios de climas, distintos tipos de caminos (como piedras, pavimento, arena, sal, ripio, tierra, lodo, etc.), lugares muy secos, húmedos, calurosos, fríos y lluviosos, lleve lo necesario y lo hago siempre con mucho cuidado, solo manejo en el día y nunca en la lluvia, dependiendo de las estaciones de cada país, encontré muchos pueblos y ciudades destino donde pude descansar, también encontré muchos hermosos lugares y seguros donde pude armar mi carpa y estar tranquilo de algún peligro.

Bueno aquí les comparto mi Ruta que realicé, espero les pueda servirles en algún momento.

RESUMEN DEL RECORRIDO

Ecuador

Soat o permiso para circular: (no obligatorio)

Moneda: dolar

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 1.50 dólares (90 octanos)

Perú

Soat o permiso para circular: costo 30.00 usd (obligatorio)

Moneda: sol

1 dolar = 3.34 soles

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 3.28 dólares (95 octanos)

Bolivia

Soat o permiso para circular: sin costo aunque los policías pueden decirte muchas trabas pero me lo han confirmado (no es obligatorio)

Moneda: peso boliviano

1 dolar = 6.79 bolivianos

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 2.05 dólares (84 octanos)

elevador de octanaje: 30 bolivianos

Argentina

Soat o permiso para circular: (obligatorio) (en mi caso aseguré con LIDERAR me costo 160 pesos arg. por cada mes).

Moneda: peso argentino

1 dólar = 38.21 pesos argentinos (legal)

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 4.74 dólares (95 octanos)

Chile

Soat o permiso para circular: costo 30.00 usd (obligatorio)

Moneda: peso chileno

1 dólar = 688.40 pesos chilenos

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 4,95 dólares (95 octanos)

Peajes

Con respecto a los peajes, los países como Ecuador, Perú y Bolivia las motocicletas no pagan peajes, en Argentina y Chile existen algunos controles que si se pagan peajes y otros no.

Argentina: de 15 a 40 pesos argentinos

Chile: 600 pesos chilenos

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Hoja de Ruta: QuitoUshuaia

———— Ecuador ————

Semilluvioso

Quito

————

1 h 20 min

56.1 km

Semilluvioso

Alóag

56 Km de asfalto

————

2 h 37 min

85.2 km

Nublado

Latacunga

85 Km de asfalto

————

2 h 12 min

78.6 km

Semilluvioso

Ambato

78 Km de asfalto

————

1 h 45 min

57.4 km

Seminublado caliente

Riobamba

57 Km de asfalto

————

6 h 15 min

246 km

caliente

Cuenca

246 Km de asfalto

————

8 h 20 min

203 km

Nublado

Guayaquil

200 Km de asfalto

————

3 h 20 min

169 km

Nublado

Machala

169 Km de asfalto

————

1 h 47 min

73.3 km

Seminublado caliente

Huaquillas

73 Km de asfalto

Un puente internacional atraviesa el Río Zarumilla para conectar los países de Perú y Ecuador

2 quito- huaquillas

19

—— frontera ECUADOR – PERÚ —–

32 min

30.5 km

Seminublado caliente

Tumbes

30 Km de asfalto

————

45 min

33.9 km

Seminublado caliente

Zorritos

34 Km de asfalto

————

62 min

47.1 km

Soleado

Punta Sal

47 Km de asfalto

————

48 min

27.6 km

Soleado

Mancora

27 Km de asfalto

————

28 min

14.8 km

Soleado

Los Órganos

15 Km de asfalto

————

58 min

66.6 km

Soleado

Talara

66 Km de asfalto

————

2 h 21 min

83.4 km

Soleado

Sullana

84 Km de asfalto

————

1 h 36 min

35.6 km

Soleado

Piura

201 Km de asfalto

————

4 h 28 min

200 km

Soleado

Lambayeque

13 Km de asfalto

————

27 min

12.6 km

Seminublado

Chiclayo

39 Km de asfalto

————

56 min

39.2 km

Seminublado

Mocupe

36 Km de asfalto

————

42 min

38.9 km

Soleado

Chepen

9 Km de asfalto

————

18 min

9.6 km

Seminublado

Guadalupe

90 Km de asfalto

————

1 h 29 min

92.9 km

Seminublado

Chicama

33 Km de asfalto

————

48 min

33.6 km

Nublado

Trujillo

132 Km de asfalto

————

2 h 6 min

130 km

Seminublado

Chimbote

56 Km de asfalto

————

1 h 4 min

59.3 km

Soleado

Casma

79 Km de asfalto

————

1 h 1 min

82.6 km

Soleado

Huarmey

142 Km de asfalto

————

2 h 7 min

150 km

Seminublado

Huacho

67 Km de asfalto

————

54 min

67.5 km

Nublado

Chancay

73 Km de asfalto

————

1 h 23 min

72.0 km

Nublado

Lima

35 Km de asfalto

————

52 min

62.8 km

Soleado

Chincha Alta

34 Km de asfalto

————

41 min

35.3 km

Soleado

Pisco

15 Km de asfalto

————

52 min

59.9 km

Seminublado

Ica

148 Km de asfalto

————

2 h 32 min

160 km

Soleado

Nazca

121 Km de asfalto

————

1 h 34 min

123 km

Soleado

Yauca

50 Km de asfalto

————

50 min

47.1 km

Soleado

Chala

176 Km de asfalto

————

3 h 12 min

223 km

Soleado

Camaná

79 Km de asfalto

————

4 h 14 min

258 km

Soleado

ilo

258 Km de asfalto

—————–

9 h 45 min

458 km

Soleado

Desaguadero Perú

458 Km de asfalto

3 tumbes - deasahuadero peru

3..

——- frontera PERÚ – BOLIVIA ——-

2 h 23 min

110 km

Nublado

Desaguadero Bolivia

110 Km de asfalto

————

4 h 23 min

154 km

Seminublado

La Paz

84 Km de asfalto

————

5 h 9 min

225 km

Soleado

Oruro

100 Km de asfalto

————

7 h 40 min

313 km

Seminublado

Potosi

140 Km de asfalto

————

5 h 12 min

204 km

Seminublado

Uyuni

210 Km de ripio

————

3 h 40 min

103 km

Soleado

Atocha

87 Km de asfalto

————

4 h 59 min

193 km

Soleado

Villazón

1 Km de asfalto

4 desaguadero bol - villazon

1....

—– frontera BOLIVIA – ARGENTINA —–

6 min

2.6 km

Soleado

La Quiaca

75 Km de asfalto

————

52 min

72.5 km

Soleado

Abra Pampa

6 Km de asfalto

————

59 min

85.0 km

Soleado

Humahuaca

26 Km de asfalto

————

1 h 47 min

128 km

Soleado

San Salvador de Jujuy

24 Km de asfalto

————

1 h 7 min

69.9 km

Soleado

La Caldera

13 Km de asfalto

————

34 min

24.2 km

Soleado

Salta

46 Km de asfalto

Peaje ¨La Lagunilla¨, km 1587,65, $2,5.

————

1 h 35 min

139 km

Seminubaldo

Metán

37 Km de asfalto

————

2 h 41 min

215 km

Soleado

Tapia

20 Km de asfalto

Peaje ¨Molle Yaco¨, $3.

————

4 h 33 min

379 km

Nublado

San Miguel de Tucumán

27 Km de asfalto

————

1 h

61.6 km

Seminublado

Simoca

43 Km de asfalto

————

1 h 11 min

111 km

Seminublado

Lavalle

50 Km de asfalto

————

58 min

85.5 km

Soleado

San Antonio de la Paz

43 Km de asfalto

————

2 h 43 min

220 km

Soleado

Esquiú

32 Km de asfalto

————

3 h 33 min

325 km

Seminublado

Olta

68 Km de asfalto

————

1 h 20 min

115 km

Soleado

Chepes

71 Km de asfalto

————

2 h 37 min

215 km

Soleado

San Juan

52 Km de asfalto

————

3 h 19 min

267 km

Soleado

Mendoza

4 Km de autopista

————

1 h 39 min

120 km

Soleado

Uspallata

53 Km de asfalto

————

59 min

71.2 km

Soleado

Puente del Inca

3 Km de asfalto

LA QUIACA - PUENTE DEL INCA

3

—— frontera ARGENTINA – CHILE ——

2 h 40 min

170 km

Soleado

San Felipe

170 Km de asfalto

————

1 h 21 min

89 km

Seminublado

Santiago de Chile

89 Km de autopista

————

1 h 35 min

102 km

Soleado

Rancagua

36 Km de autopista

————

43 min

55.6 km

Seminublado

San Fernando

34 Km de autopista

————

33 min

41.9 km

Soleado

Teno

15 Km de autopista

————

26 min

24.7 km

Seminublado

Curicó

63 Km de autopista

————

52 min

67.1 km

Nublado

Talca

147 Km de autopista

————

1 h 40 min

151 km

Nublado

Chillán

11 Km de autopista

————

1 h 27 min

112 km

Soleado

Salto del Laja

30 Km de autopista

————

5 h 49 min

525 km

Lluvioso

Los Ángeles

30 Km de autopista

————

35 min

39.7 km

Seminublado

Mulchen

104 Km de autopista

————

1 h 11 min

107 km

Nublado

Lautaro

30 Km de autopista

————

40 min

40.8 km

Nublado

Temuco

25 Km de autopista

————

3 h 30 min

271 km

Seminublado

Freire

48 Km de autopista

————

4 h 19 min

354 km

Nublado

Loncoche

22 Km de autopista

————

3 h 1 min

272 km

Seminublado

Lanco

22 Km de autopista

————

3 h 7 min

246 km

Seminublado

Mariquina

58 Km de autopista

————

1 h 21 min

81.3 km

Seminublado

Paillaco

61 Km de autopista

————

47 min

65.0 km

Seminublado

Osorno

47 Km de asfalto

————

40 min

48.1 km

Lluvioso

Entre Lagos

73 Km de asfalto

————

45 min

45.8 km

Muy lluvioso

Paso Puyehue – Samoré

30 Km de asfalto

5 paso libertadores - paso samore

2

——frontera CHILE – ARGENTINA ——

1 h 24 min

104 km

Semilluvioso

Villa La Angostura

61 Km de asfalto

————

1 h 12 min

82.7 km

Semilluvioso

Bariloche

64 Km de asfalto

————

1 h

68.5 km

Soleado

Río Villegas

64 Km de asfalto

————

45 min

56.3 km

Soleado

El Bolsón

806 Km de asfalto

————

4 h 22 min

182 km

Soleado

Esquel

101 Km de asfalto

————

4 h 4 min

183 km

Soleado

Tecka

74 Km de asfalto

————

1 h 7 min

87.8 km

Soleado

Gobernador Costa

34 Km de asfalto

————

3 h 16 min

231 km

Seminublado

Río Mayo

123 Km de asfalto

————

1 h 26 min

128 km

Soleado

Perito Moreno

38 Km de asfalto

————

1 h 28 min

130 km

Soleado

Bajo Caracoles

98 Km de asfalto

————

1 h 9 min

101 km

Soleado

Las Horquetas

60 Km de asfalto

————

2 h 12 min

125 km

Soleado

Gobernador Gregores

114 Km de asfalto

————

4 h 13 min

297 km

Seminublado

El Chaltén

297 Km de asfalto

————

5 h 13 min

290 km

Seminublado

Aquí existe un tramo de 74 kms de la Ruta 40 que es solo ripio en muy mal estado, es necesario tomar sus precauciones antes de ingresar a esta ruta.

El Calafate

213 Km de asfalto

————

5 h 13 min

213 km

Seminublado

Río Gallegos

306 Km de asfalto

————

7 h 13 min

306 km

Seminublado

10

21

Aquí sale el Ferry que cruza hacia la Isla de Tierra del Fuego Chile. Fíjate en la info de Monte Aymond los horarios, teléfonos y costos. Una vez en la isla, tienes 135 km de ripio por la RN 257 chilena hasta el puesto fronterizo, donde tienes que hacer nuevamente los trámites para reingresar a Argentina.

————

3 h 6 min

213 km

Muy lluvioso

Cerro Sombrero

100 Km de ripio

————

2 h 17 min

204 km

Seminublado

Río Grande

114 Km de asfalto

————

1 h 9 min

109 km

Seminublado

Tolhuin

106 Km de asfalto

Este tramo fué recientemente asfaltado

————

1 h 17 min

103 km

Ushuaia

6 paso samore - ushuaia

28

37

——————————————————————————————-

–final del la Primera Ruta Sudamericana–

La siguiente Ruta es de Ushuaia (Arg.) hasta Quito (Ecuador) por La costa del Atlántico, aquí recorreré varios países como Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil, Bolivia y Perú hasta llegar a casa en Ecuador.

Espérala.

 

¡Hola mundo!

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Mucho gusto mi nombre es  Raul Ricaurte de Quito – Ecuador, soy Fotógrafo, Diseñador Gráfico, vespero y Mochilero.
Hace un tiempo realicé un viaje por Sudamérica con mi gran amigo Allen Vallejo, llevaba  solamente 200 usd en mi bolsillo, viaje generando con mis fotografias dinero en el camino, en este viaje conocí un total de 58 ciudades, 6 países y 14 maravillas del mundo moderno en un tiempo de 7 meses, realicé el viaje con dirección a la Copa del Mundo Brasil 2014 y de ahí no pare y no pare, todo fue excelente conocí mucha gente entre ellos mochileros, ciclo viajeros y viajeros en motocicletas de todo tipo, que conversando con ellos llegue a la conclusión que para mi nuevo viaje la moto era la mejor opción en mi Ruta Fotográfica.
CORCOVADO 13


Este año me he decidido hacer un viaje nuevamente a Sudamérica y centroamérica inicialmente,  pero esta vez es en una Vespa 150cc de 1995, ya que me encanta esta moto y soy amante de las colecciones entre ellas la clásica Vespa.

 

321

Me he propuesto realizar este proyecto ya que como fotógrafo siempre quiero parar en cualquier lugar que me llama la atención sin necesidad de decir al señor del bus o al operador que pare el automóvil  para hacer la foto, con mi Vespa es mas sencillo moverme y manejar mis tiempos según me convenga y quedarme en el lugar que deseo el tiempo que tenga que ser para poder lograr sacar la foto que deseo y vivir las experiencias que la ruta me de.
 
He estado detrás de este proyecto mas de un año y medio, la moto que les comente en el párrafo anterior es mi amada Filomena con la que empecé todo inclusive en medio públicos y privados (TV, radio, prensa escrita, periódicos, revistas, etc.) nos han entrevistado y ya hemos estado listos para salir pero nunca se logró por cuestión de papeles de la moto.  Pues la adquirí por medio de un remate al gobierno y a la final nunca se pudo matricular por cuestiones de burocracias de mi país, lo que me ha hecho optar por seguir mi sueño pero con otra moto igual, compre otra en mal estado y empezó la restauración con el apoyo de varios auspiciantes, ahora ya la tengo lista para emprender mi viaje, ella es igual una Vespa 150cc pero 1999 a la cual la he bautizado como Antonia, ya esta a mi nombre lo cual nos permite poder viajar y cruzar fronteras a mi lado sin problemas.
                                            Filomena (se queda en casa por papeles)

 

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                                Antonia (ya restaurada para emprender el viaje)  

evolucion

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Este viaje lo realicé recorriendo varias rutas y así completar los países que conforman América,  (Europa, África y Asia también están en la ruta pero por el momento me concentro en cumplir América una vez en EEUU cruzaré a Europa y continuaré así hasta llegar a China y tomar barco hasta Chile regresando a Ecuador) y así cumplir este sueño que poco a poco ha ido evolucionando a medida que he ido aprendiendo cosas que la vida me enseña cada km.
 
Las rutas las he organizado de esta manera:

RUTA1: Ecuador, Perú, Bolivia, Chile, Argentina “CUMPLIDO”

RUTA2: Paraguay, Uruguay, Brasil y pasar nuevamente por Bolivia y Perú para llegar a Ecuador “CUMPLIDO”
RUTA3: Ecuador, Colombia, Venezuela, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belice, México, USA y Canadá (esta ruta es la que estoy realizado ahora, me encuentro ya en USA esperando poder seguir hacia Alaska y terminar esta magnifica ruta3.
155

Como voy? 

Pues con mi mochila y mi moto, usando Couchsurfing, acampanado, trabajando de Fotógrafo vendiendo mis fotos instantáneas en lugares turísticos, y haciendo Diseño Gráfico a cambio de comida o estadías en Hoteles, apoyándome en los Vespa Clubes de cada país, trabajando de cualquier cosa que se presente en el camino, vendiendo parches y calcomanías de mi logo viajero intercambiando con otros moteros del camino, vendiendo mis gorras y camisetas con mi marca y la de los auspiciantes, hacer voluntariados y claro por los auspicios que consiga en el camino.

 

Qué busco?

Empresas o personas que deseen ser parte de este sueño que nos llevará por todo el mundo, actualmente tengo varias marcas que me han acompañado en este largo proceso de salida, entre ellas:  Naturpharma, El Patio de las Motos, Alpinestar, Zoko bar, Jansport, Moto Grúa, La Junina, El patio de las motos,Top 1 Oil Latino América, Servifreno todos estos de Ecuador, Moto 17 Bariloche y Motonetas Clásicas  de Argentina.

hay muchas cosas que quiero ofrecer al mundo, el camino me pondrá dificultades las cuales las sabré pasar y sobrellevar para poder crecer mi carácter y mostrarme a mí mismo  que lo que quiero es lograble y realizable.

 

Luego de salir el 26 de Septiembre del 2017 desde mi ciudad natal Quito logre llegar a mi primer destino Ushuaia en el fin del mundo el 26 de Febrero del 2018 exactamente 5 meses después de haber partido y así empezaba a sentir como todo podía realizarlo , todo estaba en mi cabeza, hora me encuentro en estados Unidos con dirección a Alaska, llevo ya 19 países y mas de 70000 km recorridos en casi 3 anos de viaje.

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Saludos, gracias por su interés y apoyo, no olviden darme un like, suscribirte para que recibas mas info y consejos para ser feliz viajando.

Raúl Ricaurte
VESPEANDO AL MUNDO

!!!Si te sientes perdido en el mundo, es porque no has salido a buscarte!!!

Con el Auspicio de:

 

banner facebook 2018 BAJA

 

 

Ruta 2 “USHUAIA – QUITO” vuelta a casa

Esta es la segunda parte de mi recorrido de AMÉRICA DEL SUR, la ruta de regreso a casa rodando en mi Vespa Antonia desde Ushuaia (Arg.) hasta Quito (Ecu.) en la Mitad el Mundo, mi regreso empezó el 30 de Febrero del 2018 desde la Bahía la Pataia en Ushuaia el km cero de la ruta 3 mas conocido como el fin del mundo y logre llegar a casa en Quito en la Mitad el Mundo el 4 de Agosto del 2018.

Fueron 6 meses de largos recorridos pasando por el resto de países que faltaban, visitando nuevamente los que estaban de paso al sur (Argentina, Uruguay, Brasil, Paraguay, Bolivia, Perú y Ecuador) así completaba todos los países del cono Sur y cumplía lo que parecía imposible de hacer, viajar con mi Vespa todo el sur de América ida y vuelta contando desde la Mitad del Mundo en casa.

Esta ruta me regalo muchas nuevas cosas, paisajes únicos y majestuosos, grandes eventos de Vespa Clubes, eventos y ferias de motocicletas donde participamos dando charlas, fuimos invitados por TOP1 a presenciar la prueba de velocidad de la moto mas rápida del mundo “Ack Attack” en Uyuni el Salar mas alto del mundo, hacer ruta desde Paraguay a Bolivia con un auto de competencia de la Ruta Dakkar y compartir caminos de lado a lado, conocer muchos viajeros y gente del lugar de todo tipo que se unieron y fueron mi familia en gran parte de la ruta, los amigos de los Vespa clubes que lo dieron todo por mi y mi Antonia, en fin muchas cosas increíbles me regaló la ruta.

Esta ruta no es mejor o peor que la primera de Ida, pero si es la que me dio toda la confianza para saber que si deseo llegar a Alaska lo podía hacer.

Ahora me encuentro en USA, en mi tercera ruta hacia Alaska desde Quito , esta ruta la tendrán en otro post.

Bahía La Pataia (Ushuaia-Argentina)

Salida: 29 de Febrero del 2018

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Monumento Mitad del Mundo (Quito – Ecuador)

Llegada: 4 de Agosto del 2018

14

Espero les sirva mucho y cualquier duda o pregunta con gusto estoy para responder o aclarar.

ruta 2

Tuve muchos cambios de climas, distintos tipos de caminos (como piedras, pavimento, arena, sal, ripio, tierra, lodo, etc.), lugares muy secos, húmedos, calurosos, fríos y lluviosos, lleve lo necesario y lo hice siempre con mucho cuidado, solo manejo en el día y nunca en la lluvia, dependiendo de las estaciones de cada país, encontré muchos pueblos y ciudades destino donde pude descansar, también encontré muchos hermosos lugares y seguros donde pude armar mi carpa y estar tranquilo de algún peligro.

Bueno aquí les comparto mi Ruta que realicé, espero les pueda servirles en algún momento.

RESUMEN DEL RECORRIDO

Argentina

Soat o permiso para circular: (obligatorio) (en mi caso aseguré con LIDERAR me costo 160 pesos arg. por cada mes).

Moneda: peso argentino

1 dólar = 69.31 pesos argentinos (legal)

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 4.74 dólares (95 octanos)

Uruguay

Soat o permiso para circular: costo 22.00 usd (obligatorio)

Moneda: peso uruguayo

1 dólar = 42.55 pesos chilenos

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 4.95 dólares (95 octanos)

Brasil

Soat o permiso para circular: costo 41.00 usd (obligatorio)

Moneda: real

1 dólar = 4.98 reales

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 3.03 dólares (95 octanos)

Paraguay

Soat o permiso para circular: costo 0.00 usd (no obligatorio)

Moneda: guaraní

1 dólar = 6.641 guaraníes

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 4,95 dólares (95 octanos)

Bolivia

Soat o permiso para circular: sin costo aunque los policías pueden decirte muchas trabas pero me lo han confirmado (no es obligatorio)

Moneda: peso boliviano

1 dolar = 6.79 bolivianos

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 2.05 dólares (84 octanos)

elevador de octanaje: 30 bolivianos

Perú

Soat o permiso para circular: costo 30.00 usd (obligatorio)

Moneda: sol

1 dolar = 3.34 soles

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 3.28 dólares (95 octanos)

Ecuador

Soat o permiso para circular: (no obligatorio)

Moneda: dolar

Consumo de gasolina: 1 galón o 4 litros = 1.50 dólares (90 octanos)

Peajes

Con respecto a los peajes, los países como Uruguay, Paraguay, Brasil, Ecuador, Perú y Bolivia las motocicletas no pagan peajes, en Argentina existen algunos controles que si se pagan peajes y otros no.

Argentina: de 15 a 40 pesos argentinos

______________________________________________

Hoja de Ruta: Ushuaia – Quito

———— Argentina ————

28

Ushuaia – Cerro Sombrero

418 km

Cerro Sombrero – Río Gallegos

168 km

Aquí se toma el ferry para cruzar el Estrecho de Magallanes con un valor de 5.00 usd

Río Gallegos – Le Marchand

143 km

Le Marchand – Cmdt. Luis Piedra Buena

104 km

Cmdt. Luis Piedra Buena – Puerto San Julian

124 km

Puerto San Julian – Fitz Roy

274 km

Fitz Roy – Comodoro y Rivadavia

154 km

Comodoro y Rivadavia – Trelew

376 km

Trelew – Las Grutas

312 km

Las Grutas – Bahía Blanca

469 km

Bahía Blanca – Mar del Plata

507 km

Mar del Plata – Buenos Aires

493 km

Buenos Aires – Rosario

365 km

Rosario – Fray Bentos

527 km

arg

———— Uruguay ————

Gualiguychu (Arg) / Fray Bentos (Uru) por Puente Internacional Gral. San Martín

22 de Abril del 2018

1

Fray Bentos – Colonia del Sacramento

335 km

Colonia del Sacramento – Montevideo

183 km

Montevideo – Punta del Este

170 km

Punta del Este – Punta del Diablo

184 km

uru

———— Brasil ————

Frontera del Chuy (Uru / Bra)

17 de Mayo del 2018

15

Punta del Diablo – Pelotas

305 km

Pelotas – Santa María do Sul

294 km

Santa María do Sul – Santo Angelo

219 km

bra

———— Argentina ————

Puente Internacional Alba Posse Maua (Bra / Uru)

6 de Junio del 2018

IMG_0512-01

Puerto Maua – Puerto Iguazu

362 km

arg 2

———— Paraguay ————

Paso Triple Frontera desde Puerto Iguazu (Arg) a Ciudad del Este (Par)

9 de Junio del 2018

IMG_0991-01

Puerto Iguazu – Ciudad del Este

26 km

Ciudad del Este – Asunción

370 km

Asunción – Villamontes

912 km

Aquí tuve la ayuda de la camioneta del Dakkar de Top1 debido a que la carretera no era apta para mi motocicleta, carretera en pésimo estado.

par

———— Bolivia ————

PASO DE FRONTERA INFANTE RIVAROLA – CAÑADA ORURO

5 de Julio del 2018

IMG_1615

Villamontes – Tarija

221 km

Tarija – Tupiza

210 km

Tupiza – Uyuni

196 km

Uyuni – Oruro

403 km

Oruro – La Paz

408 km

La Paz – Copacabana

177 km

bol

———— Perú ————

Frontera Copacabana (Bol) / Yunguyo (Per)

18 de Julio del 2018

3

Copacabana – Juliaca

319 km

Juliaca – Cusco

384 km

Cusco – Puquío

499 km

Puquío – Nazca

285 km

Nazca – Ica

149 km

Ica – Lima

325 km

Lima – Huarmey

331 km

Huarmey – Trujillo

282 km

Trujillo – Chiclayo

216 km

Chiclayo – Piura

227 km

per

———— Ecuador ————

Frontera Piura (Per) / Macara (Ecu)

30 de Julio del 2018

1

Piura – Loja

339 km

Loja – Cuenca

213 km

Cuenca – Ambato

309 km

Ambato – Quito

158 km

ecu

–final del la Segunda Ruta Sudamericana–

La tercera Ruta es desde Quito (Ecuador) hasta Alaska (Usa) por La costa del Pacífico cruzando el temido paso del Darien y llegando a Centroamérica para poder llegar al Norte del Continente, aquí recorreré varios países como Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, México, Usa y Canadá hasta llegar al estado de Alaska que pertenece a USA y finalmente topar el extremo norte en Fairbanks donde podré hacer la foto de mi Vespa en las hermosas Auroras Boreales, así continuare a la siguiente ruta cruzando todo Canadá nuevamente y llegar a Nueva York en Usa para tramitar los papeles para poder cruzar a Europa y así empezar nuevos destinos en el Antiguo Continente, esperando salga todo bien caso contrario regresaré a Ecuador nuevamente recorriendo nuevamente los países que ya realice y llegar a casa en Quito.

Espérala!!!

Espero pueda servirte esta información para que puedas conocer mucho de los hermosos países que conforman el cono sur de América.

Con el auspicio de

¿Porqué nos da miedo aventurarnos al mundo?

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Las personas en su totalidad tenemos el deseo de viajar algún lugar del mundo, en cualquier momento de nuestras vidas y así poder sentir la majestuosidad del lugar donde anhelamos y la libertad que nos abraza al momento de estar pisando aquel lugar.

Esto se debe por la incógnita que tenemos en nuestras mentes, de como es el mundo afuera de nuestro entorno diario, de conocer lugares que los imaginamos o vemos en Cine o TV, llegar a ese lugar tan deseado y poder decirse a uno mismo, estoy aquí.

Moverse por muchos caminos que cruzamos con gente hermosa siempre brindándonos una mano, tener el deseo de llegar sin importar como,  ya sea a pie, bicicleta, moto, carro, en bus, combi, tren o avión, de cualquier modo, pisar ese lugar soñado nos llena de gozo y experimentamos una sensación nunca sentida la cual abre la mente y dispara nuestros sentidos al máximo, permitiéndonos entender y desear eso a diario. 

Lastimosamente existe ese miedo por hacerlo ya sea por perder contacto con nuestros seres queridos o nuestras cosas, haciendo que ese sueño se pasme y termine como un proyecto frustrado, un lugar menos sin conocer.

El miedo se apodera de nosotros y juega con nuestra mente haciéndonos pensar que no volveremos a ver a nuestras familias o amigos, que perderemos nuestro trabajo, en si nos alcanzará el dinero, en como criaremos nuestros hijos, que la casa, que las deudas, en fin muchas cosas que nos atan y hacen que nuestros sueños de viajar y conocer el mundo sea menos probable.

Te diré algo, ahora la tecnología es tan avanzada que nos mantiene en contacto a diario y directo con nuestras familias y amigos en tiempo real, desde casi cualquier parte del mundo, permitiéndonos hacerlos partes de nuestro viaje de una forma virtual, te acompañaran siempre, seguirán todo tu viaje, aprenderán de ti y contaran tu experiencia como si fuera de ellos mismos, vivirán esta aventura a tu lado siempre.

Nuestro trabajo puede ser el que siempre soñamos, por el que nos preparamos muchos años para ello, pero porque no pensar en trabajar en el otro lado del mundo, en algún lugar donde nos gustaría estar, sentir esa pasión de nuestro trabajo al menos durante un tiempo, o si son carreras que no tienen nada que ver con turismo, naturaleza, etc, se puede hacer un corto viaje en los tiempos de vacaciones que nos dan nuestras empresas donde trabajamos, la cuestión es buscar la manera de proyectarse allá donde tu quieres estar.

Conseguir un trabajo en el exterior haciendo lo que a ti te gusta es muy bueno en todo aspecto, porque te proyectas con mas visión del mundo tratando con otras culturas y conociendo distintas formas de liderar, donde tus conocimientos adquiridos empiezan a dispararse hacia otros lados que no sabías que existían.

Muchas personas decidieron tomar este estilo de vida junto a sus hijos y darles el aprendizaje escolar de otros modos y créanme ninguno de ellos se ha a arrepentido. El dinero es necesario pero no es un impedimento el no tener mucho para emprender la aventura, realmente gastamos más en nuestras casas y viviendo el día a día, con facturas y deudas, que viajando por tierra y conociendo el camino o la ruta.

En el camino nos toparemos con muchas situaciones y hay que saber en cual de ellas podemos aprovechar para tener una fuente de dinero extra, ya sea intercambiando nuestros servicios conocidos y aprendidos (en mi caso fotografía, diseño gráfico, ayuda social) con hospedajes, restaurantes, fundaciones, etc. ya que siempre habrá alguien que necesite una mano y así podrás generar algo extra para continuar tu camino, como poder pedir trabajo en un bar, restaurante, a alguna persona, o haciendo voluntariados que llenan de esperanza a otras personas como la ayuda social, con enfermos, con niños, con animales, etc.. Siempre habrá algo que hacer, siempre existen nuevas oportunidades, personas y caminos a elegir, donde nos llegan sin previo aviso y aportan mucho para tener un viaje cómodo, económico, divertido y lleno de aprendizaje.

Hazte una pregunta!!!

Cuanto gastas semanalmente? y piensa cuanto gastarías viajando de esta manera, que quizá no sea la mas cómoda pero si es la mas divertida y la que va a demostrarte para que fuiste hecho, hasta donde puedes llegar, la que te despertará de ese sueño donde solo ahí podrás ver los lugares que quieres conocer.

Despierta y anda que vida es solo una, llega a donde quieres llegar, tú eres el único que puede actuar al respecto, tú decides, tú mandas sobre ti, tú eres el viajero de tu vida, el que puede cambiar el rumbo y destino, poner tu pisada justo ahí donde quieres estar.   

Espero poder ayudarte en algo en tu decisión de viajar, cualquier cosa me la comentas, buen viaje amigo/a.

!!!UN DÍA NO VIAJADO, ES UN LUGAR MAS SIN CONOCER!!!

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con el auspicio de:

12 cosas que salvarán tu viaje mochilero

Cuando salimos a un viaje mochilero sea en bus, auto stop, en moto o bicicleta, llevamos una serie de cosas que nos parecen importantes y necesarias como los artículos personales, los documentos, el equipo de camping, etc., pero siempre en algún momento nos damos cuenta de que nos falto algo.

Es por esto que quiero compartirles con mi experiencia de viaje las cosas que usualmente no llevamos, cosas que parecen insignificantes  pero que en cualquier momento nos podría ayudar mucho y sacar de más de un inconveniente, aquí te presento las 12 cosas que te salvarían en un viaje mochilero.

1.- Cobertor Impermeable de mochila y equipaje

Cuando estamos próximos a viajar muchos de nosotros escogemos una mochila que cumpla con nuestras necesidades y que sea lo mas resistente posible, en mi caso escogí una mochila de 90 litros (grande) por la cantidad de cosas que llevo, busque una mochila perfecta y adaptable para mi pero nunca revise si tenia cobertor.

En mi primer viaje a Brasil de mochilero cuando llegué al Lago Titicaca (Bolivia) me agarró una lluvia muy fuerte antes de armar mi carpa, todas mis cosas dentro de la mochila se mojaron  y es en ese momento cuando me di cuenta de que mi mochila no tenia el cobertor impermeable que usualmente viene incorporado por lo que me toco hacerme de unas fundas plásticas y amarrarlas hasta armar la carpa y esperar en la lluvia al otro día y partir a otra ciudad donde podía encontrar el cobertor preciso para mi mochila, ese día el clima me hizo pagar una de mis primera novatadas como viajero.

Siempre fíjate que la mochila que compres tenga su cobertor incluido, esto te ayudará a no estar en este tipo de inconvenientes y llevaras con seguridad  tu equipaje sin que se moje o se estropee algo.

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2.- Cargador portátil para tus equipos electrónicos

Cuantas veces no te ha pasado que te has quedado sin carga en tu celular en el momento que mas necesitas, o que estas trabajando en tu ordenador o tablet y se apaga por falta de carga, noooooooooo lo peor que puede pasar.

Es por eso que este artículo esta en mi lista, ya que es un accesorio electrónico o solar que no pesa mucho sirve demasiado, siempre es bueno tenerlo cargado para cuando lo necesites, se carga muy rápido y sirve para una o 2 cargas completas para un smartphone o tablet, vienen en distintos tipos de presentación y diseño por lo que seguro encontraras el que vaya a la perfección contigo, este pequeño accesorio puede salvarte la vida cuando menos lo creas.

 

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3.- Cargadores, enchufes y convertidores internacionales

Una de los mas malos ratos que te ganas es cuando llegas a un nuevo país y te das cuenta que necesitas carga pero el conector de la pared es distinto al que tu tienes, nos toca buscar alguien que nos facilite  un adaptador  con el terminal de ese país.

Es por esto que te sugiero llevar desde tu país todos los adaptadores que necesitas para no tener este horrible inconveniente, acuérdate que existen países que manejan otro tipo de voltaje es aquí donde se necesita un convertidor ya que si lo conectas sin saber puedes quemar tu dispositivo, siempre es bueno consultar que tipo de terminal y el voltaje del país que vas a visitar antes de visitarlo.

 

enchufes del mundo

 

4.- Faja para Columna

Bueno este punto es importante ya que muchas personas como yo sufrimos de la columna, y los que no pues igual es beneficioso por cualquier mal movimiento que realicen y así prevenir lesiones en esta área tan importante de nuestro cuerpo, al caminar, al agacharse o al cargar siempre estamos expuestos a estas lesiones, es mejor ser precavido y así no tener que volver a casa sin haber realizado el viaje que tanto planeaste.

 

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5.- Kit de costura

Así es, la mamá suele estar siempre, menos en estos viajes por lo que nos tocará aprender a coser en el camino ya que siempre existe algo que haya que coser, una prenda de vestir, la mochila, poner un parche a tu chaqueta, etc., existe un sin número de cosas para lo que nos sirve el hilo y la aguja, para improvisar algo o sostener algo, eso ya depende de tu creatividad, pero nunca salgas a un viaje sin este pequeño kit, te ayudará mucho aunque parezca que no.

 

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6.-  Bolsas tipo Ziploc varios tamaños

Aunque no lo creas estas simples bolsas son fundamentales a la hora de salir a la Ruta, ya que sirven para varios usos como guardar y organizar tu ropa o para  guardar tus cosas que no deseas que se mojen en la lluvia en la cascada o para guardar tu comida y organizar tus condimentos etc., sirven para organizar todo correctamente y hacerte que el viaje sea mas cómodo.

 

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7.- Botiquín

Este creo que es uno de los mas importantes de todos ya que contamos con medicamentos y artículos de primeros auxilios, uno nunca sabe cuando va a necesitar un anti inflamatorio, tenga un golpe o una curación de una herida inesperada, o quizá para ayudar a alguien que no cuente con esto y así darle la ayuda necesaria.

En mi caso mi botiquín es auspiciado por Naturpharma (Medicina Biológica),  una empresa con mas de 16 años de vida como empresa líder en el mercado de los medicamentos biológicos en el Ecuador.  y que vela por la salud de sus clientes, sin duda para mi es de mucha utilidad en mi viaje.

 

botiquin

 

8.- Fósforos empacados al vacío en un plástico, sorbete o pajilla

Así es, estos fósforos son indispensable siempre hay que hacernos de varios en el camino, nos ayudan para tener fuego para calentarnos, para cocinar, para muchas cosas, el fuego como sabes es un aliado para todos y mas para un viajero que esta mas vulnerable a quedarse en el frió o la obscuridad, es mejor llevarlos pero no en sus cajas de cartón como suelen venir, sino en un pedazo de sorbete o pajilla, solo debemos colocar los que ingresen en el plástico y se corta a unos cuantos milímetros mas que los fósforos, así se los quema por ambos lados y logramos tener un empaque al vació que no permitirá que les suceda algo como que se mojen.

 

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9.- Disco Duro Extraible:

Imagínate estar viajando ya por varios países con todas tus fotos en tu portátil y de repente se te moja, o se te daña “noooooooooo” horrible suceso pues tendrás que ir a  un centro especializado para que  respalden tu información o peor aún que aparezca algún amigo de lo ajeno que espero nunca te suceda y te robe tu portátil con toda tu información, esa información jamas la recuperarás, es por esto que es importante llevar una memoria Extraible de al menos 1 tb  o si es de 2 o mas mucho mejor, de esta manera si pasas alguno de estos malos momentos tendrás a mano toda tu información para usarla cuando tu desees, recuerda que debes ir guardando tu información constantemente, aunque ahora existe la nube en distintas plataformas nunca esta de mas tener este accesorio.

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10.- Purificador de Agua LifeStraw

Bueno este artículo es genial, es un potabilizador de agua personal. Funciona como una pajilla o sorbete para refrescos convencional, de modo que basta con introducir un extremo en el agua y aspirar por la boquilla del otro. El agua recorre una serie de filtros que, según el fabricante, eliminan el 99,99% de las bacterias y el 98,5% de los virus, además de bloquear el paso de partículas de hasta 15 micras.

Sin agua no podríamos llegar a ningún lado esto nos ayudará cuando más lo necesitemos, creo que este es un invento que yo lo pondría como el número 1 en sobrevivencia.

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10.- Navaja Suiza

La navaja es multiusos, existen navajas simples como otras mas completas, lo que necesitamos es una navaja que cuente con lo necesario, existen baratas y caras depende la que desees, es importante analices que necesidades vas a tener para escoger la navaja acorde a ti, yo en  mi caso he optado en una navaja Victorinox con varias herramientas extras como un tenedor, lupa, cuchara, etc. , la llevo siempre conmigo es mi compañera en cada momento en la ruta ayudándome en distintas ocaciones y lo mejor es que duran mucho.

Es importante tenerla en un lugar accesible siempre para que puedas encontrarla inmediatamente y no tener que desarmar tu mochila para encontrarla, ella te ayudara para muchas cosas y siempre debes mantenerla limpia para que no se dañe su hojas y herramientas.

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11.- Tensores elásticos con gancho

Estos simples elásticos pueden ahorrarte muchos dolores de cabeza, ya que con ellos podemos adaptar algo a nuestra mochila en caso de que no avance en su interior o podría ayudarnos par otro tipo de usos como un colgador de ropa o para amarrar o jalar algo, etc., sirven mucho y ocupan un espacio muy reducido.

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12.- Papel Aluminio de chicle y una pila

Si así es estas dos cosas juntas pueden salvarnos la vida, basta con recortar un pedazo de aluminio en forma de un reloj de arena es decir ancho en sus puntas y delgado en el centro, basta con unir cada extremo del aluminio a los polos de la pila para que obtengamos fuego, debes rápidamente acercar a un algodón o a la yesca para obtener calor para empezar la fogata, se obtiene fuego sin mucho esfuerzo y disfrutar de una acampada genial o podrás salir de algún percance momentáneo rápidamente.

 

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Pues mis amigos estas son las 12 cosas que te salvarían en tu viaje mochilero según mi experiencia, si tienes alguna otra que desees compártela  pues es bien recibida.

Espero te haya ayudado en algo y recuerda nuestra seguridad es primordial para tener un viaje seguro y placentero.

Buenas Rutas a todos.

 

Gracias al Auspicio de:

7 RAZONES PARA IRTE DE VIAJE Y LOGRAR ENCONTRARTE CONTIGO MISMO

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Muchas personas piensan que viajar es cuestión de dinero y de tiempo, pues te cuento algo,, la primera no es requisito la segunda si lo es.

Viajar se ha vuelto mas fácil para la juventud (en su mayoría), ya que ahora no existen tantos paradigmas que nos dijeron de chicos, ahora nos aventuramos mas, somos mas seguros y decidimos con mas firmeza que antes.

Por esta razón quiero dejarte 7 razones para irte de viaje y puedas encontrarte a ti mismo.

1.- POR LA LIBERTAD Y VALORACIÓN DE TODO

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El dejarlo todo y lanzarte a aventurar por el mundo abre tus sentidos y te muestra que todo sucede por algo, como el volar de un ave es fascinante, o el caer de la lluvia, o el sonido nocturno de la naturaleza, esto permite que valoremos y aprovechemos absolutamente todo lo que nos rodea y así llegar a estar en plena conexión y armonía con el planeta entero.

 2.- CONOCER NUEVAS CULTURAS Y GENTE

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El conocer nuevas personas con sus costumbres, sus hogares, su jergas, sus comidas, es lo mas emocionante e interesante de ver, el cambio cultural que tenemos de un país a otro, desde la forma de vestir de las personas hasta el modo de hablar de ellas.

Cuando conocemos a alguien de otro lugar distinto al nuestro nos interesamos en como es esa persona, nos apasionamos mucho de la gente de buen corazón y queremos quedarnos mas tiempo junto a ellos, aunque lastimosamente  tenemos que partir en algún momento, siempre queda ese recuerdo de haber aprendido algo nuevo de ellos, como del lugar donde viven o como es la manera en que lo hacen.

 3.- CONOCERTE A TI MISMO

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Aventurarte ya sea con tu mochila, a pie, en moto, bus, auto o bicicleta por sitios desconocidos, complicados y extraños, te pondrá en momentos incómodos y espectaculares que nunca antes habías ni soñado ni imaginarlo.

La soledad, el conocer nueva gente, perderse en alguna playa, bosque o montaña, hacer amigos, descubrir lugares, viajes largos, problemas con el idioma, enfermarse en un lugar desconocido, lidiar con las aduanas, gente que no conoces que te invitan a su casa, todas estas cosas que suceden en un viaje o trip son las cosas por las que nos animamos a viajar  con lo que uno aprende a conocerse y conocer a las personas,  saber hasta dónde puede llegar por lograr algo en el camino, trabajar de algo que nunca pensaste, ir a lugares que no esperábamos nunca, etc., muchas cosas te ayudan a formarte y conocerte al límite, sin duda no hay nada mejor que un viaje por el mundo y encontrarse con la persona que realmente eres.

4.- ESTAR EN LUGARES INCREÍBLES

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Al viajar de un país a otro se pasan por distintos lugares, con cambios de climas, de regiones, de colores, de texturas, de provincias, etc., cuando estas en un lugar espléndido se paraliza el mundo, te das cuenta que el mundo es para ti solo, que tu eres parte de él y te conviertes en el dueño de su majestuosidad en lo absoluto de ese instante.

Estar en un lugar donde no hay nada mas que sal, arena, agua, rocas, tierra o asfalto, combinados con el cielo azul, parece simple, pero los espejismos, oasis, islas que puedes llegar a ver en lugares como El Salar de Uyuni en Bolivia, o en Las Dunas y Laguna de la Huacachina en Ica Perú, o el Desierto de Atacama en Chile, o la Tierra de Fuero en la Patagonia Argentina, el hermoso caribe de Centro América o la hermosa península de Baja California en México…te demuestran que la belleza natural es lo mas sublime de este mundo.

Una noche en una tormenta eléctrica, una mañana de cayac, un hotel de sal en medio de la nada, conocer el fin del mundo, enviar una postal desde el correo mas austral del planeta o pasear en avioneta para ver desde el cielo líneas ancestrales, etc., son cosas que podemos verlas realizarlas en un tiempo corto cuando viajamos de mochila, estar en lugares extremadamente hermosos nos hacen apreciar que la vida es más que trabajo y sacrificio, la vida es diversión y libertad absoluta.

5.- PROBAR NUEVOS SABORES GASTRONÓMICOS

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Uno de los mejores placeres de la vida es comer, por esta razón al viajar vas a experimentar comida de todo lado, existen deliciosas comidas como otras no tan deliciosas pero siempre acuérdate la comida es un regalo natural y el rechazarla puede causar poco agrado a la gente que te esta compartiendo.

Lo digo porque existen platos muy exóticos, raros, extraños, ricos , buenos a la vista, etc. Existe millones de platos y sabores, pero el saber apreciar la comida extranjera para uno es algo muy enriquecedor ya que habrás probado comidas típicas y no típicas de todo el mundo, ósea prácticamente sabrás a que sabe el mundo, y te habrás ganado la confianza de las personas que lo compartieron.

6.- HACER AMIGOS DE TODO EL MUNDO

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Tener amigos es una bendición y una ventaja, los amigos hacen que tus días sean mas tranquilos, mas divertidos, mas a gusto. Cuando estas con amigos verdaderos puedes comportarte de la forma que eres tú mismo, ahora imagínate tener muchos amigos por todo el mundo, amigos que cuando viajes a su país te reciban con los brazos abiertos, o cuando ellos lleguen a tu país tú los recibas de igual manera, compartir con personas extranjeras es una gran ventaja porque practicas otros idiomas, aprendes cosas nuevas y te informas de muchas cosas que quizá desconoces. Tener amigos por el mundo hace que quieras viajar mas cada vez para poder algún día volver a verlos.

7.- DAR UN MENSAJE AL MUNDO

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Así es, dar un mensaje al mundo es lo que yo busco, ya que por las vivencias que una persona puede adquirir en un viaje así, puede lograr motivar y ayudar a otras personas a que afronten sus miedos y sus defectos, ayudar a que puedan cumplir sus sueños viajeros y mostrar que no se necesita de mucho presupuesto para poder salir a dar la vuelta al mundo, es cuestión de actitud, deseo y ganas, el resto la ruta te lo obsequia.

La decisión de irse es lo mas difícil,  de ahí el resto llega sin que te des cuenta.

Como dice el viajero colombiano Alfonso Neisa de Colombia (Las fronteras son mentales).

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Con el auspicio y colaboración de:

MECÁNICOS VESPA EN SUDAMÉRICA

Y bueno acá les quiero hablar un poquito de los mecánicos que me dieron apoyo en la primera parte de mi recorrido por Sudamérica, en mi Vespa PX 150cc “Antonia”. quienes se convirtieron en mis grandes amigos y de quienes logré aprender mucho, hasta poder volver a casa reparándola solo en Bolivia y Perú hasta llegar a Ecuador nuevamente.

También pueden servirte si te animas a salir de tu ciudad o país en busca de la libertad que nos da una Vespa haciendo más fácil tu recorrido, porque no son solamente personas que hacen su trabajo por dinero, por el contrario son personas que lo hacen con mucha pasión y entrega, apoyándote de cualquier forma para que puedas avanzar en tu viaje, sea de su parte o con ayuda de su Vespa Club al que pertenece.

Están en el orden según fue mi recorrido al sur y volver, apúntalos ya que servirán siempre.

Napoleón Villarroel (Don Napo)

Taller: Don Napoleón   /    Club: Independiente   /   Quito – Ecuador

DON NAPO

Don Napo es un experto mecánico de Vespa y muy reconocido en Ecuador, inició su experiencia con estos scooters desde muy joven trabajando para la Piaggio cuando llego al Ecuador, se formo por muchos años y ahora es un icono de las Vespa en mi país, es un Sr. muy agradable con quien puedes conversar y reír escuchando sus historias vesperas de su juventud como con también el paso de los distintos viajeros que han cruzado por su taller como los Callejeros Sudamérica, Jhon Silva, el italiano Ilario Lavarra entre otros, cuenta con una colección de Vespas de varios modelos que prenden a la primera  y ese lindo sonido que las caracteriza, sin duda es a quien acude cualquiera que quiere que su motocicleta quede en perfecto estado en mi ciudad.

Yo lo conocí gracias a mi amigo vespero “Andrés Dávila”, un día me dijo vamos te presento a Don Napo y yo con gusto quería conocerlo ya que había oído hablar mucho de él, así que llegamos a su casa donde tiene su taller. nos recibió increíblemente con una amabilidad única que le caracteriza,  le comente que estaba a punto de salir a la ruta y que quería conocerlo, el empezó a contarme de sus visitas viajeras que le habían llegado, me las contó una por una y desde ese momento nos conectamos, luego de una buena charla viendo sus recortes, recuerdos y revistas me pidió que acercará la moto, no dudo ni un segundo y  quiso apoyarme de cualquier modo, así que la empezó a revisarla hasta dejarla en perfecto estado y dándome varios consejos par ami ruta, en ese entonces era mi Vespa Filomena mi primera Vespa que no pudo viajar por sus papeles como ya saben,  al comentarle luego de unos meses este inconveniente cuando logré tener mi otra Vespa Antonia, me apoyo de la misma forma, acá en Quito se dice que si la revisó Don Napo es mas que suficiente, así me quede muy tranquilo para poder salir a la ruta que me esperaba, me apoyo con varios repuestos como cables, frenos, clichés y otros que sin duda me sirvieron en mi ruta.

Don Napo un grande que me ayudó a iniciar mi viaje a lo desconocido y que siempre lo veré como el gurú de las Vespas en Quito.

Luis Jimenez

Taller: Indiamotor   /    Club: Classic Scooter Guayaquil   /   Guayaquil – Ecuador

LUIS JIMENEZ

Bueno este es Luchito,  dueño del taller Indiamotor donde es el centro de reparación de todas las motos del Classic Scooter Guayaquil con quien dirigen con su esposa Karen quien es la presidenta.

Lo conoció en Quito cuando vino para encontrarse con otros vesperos que viajarían al encuentro de Vespas en Colombia – Bogotá, fuimos con Don Isack de Quito, mis grandes amigos Plastiman de Bogotá y Luis jimenes, los cuatro nos aventuramos en el auto de Don Isack ya que halla nos esperaban Vespas listas para movilizarnos durante el encuentro, lastimosamente al llegar a la frontera yo no pude ingresar a Colombia debido a que estaba de garante de una deuda, así ellos continuaron el viaje y yo regrese a arreglar este gran problema.

Luis es hijo de un gran mecánico de la época de Don Napo que de igual manera trabajo con las primeros scooters que llegaron a Ecuador, tiene un familia muy divertida y querida que hacen que tus visitas al taller sean divertidas llenas de risas y bromas.

Ellos se reúnen cada sábado donde hacen su rodada semanal por las afueras de Guayaquil, son un grupo muy grande de todas las edades y gente muy chevere con quienes seguro disfrutaras la rodada.

Cuando partí a mi viaje Luis me pidió que pasara por Guayaquil para poder rodar con su club y para realizar cualquier reparación que faltara a mi Antonia, así llegue y me ofreció darme una semana de clases de mecánica básica de Vespas, ahí logramos remplazar el tren delantero ya que el original estaba un poco descuadrado y me cambio el carburador ya que el que tenia mi moto era de una Vespa 200 y la mía era una 150, así la potencia y el sonido de Antonia cambio y mejoró notablemente, allí conocí a “Dani Rubio” quien ahora es otro viajero Ecuatoriano que ya partió a su ruta al sur junto con su moto Veyaspa con su proyecto Vespa Cool Trip.

Un par de días antes de salir nuevamente a mi camino, salimos con los chicos del club de paseo a una de las playas mas lindas que tiene la provincia del Guayas, exactamente a Playas de Villamil, así me despidieron y pude seguir mi ruta, desde el inicio era a quien cualquier inconveniente que tenia en la ruta preguntaba y me ayudaba, así fue hasta poder volver a topar un mecánico de Vespas en Chile.

Si pasan por Guayaquil no pueden dejar de visitarlo ya que les dará una gran mano como lo hizo con varios viajeros como los Callejeros de Colombia, Dani Rubio de Ecuador, Lalo Michael de México y yo, entre otros más.

 

Luis Altamirano

Taller: Luis Altamirano   /    Club: Independiente   /   Santiago – Chile

LUIS ALTAMIRANO

Cuando trepaba por segunda vez la Cordillera de los Andes desde Mendoza (Arg) hasta Santiago (Chile) luego de asistir al encuentro Nacional de Vespas en Mendoza, al pasar la frontera cruzaba el túnel que divide estos dos países Antonia de repente se apagó, empuje hasta lograr salir del túnel hasta poder estacionar la moto a un costado, sin duda era el lugar mas hermoso para dañarme ya que al salir y regresar a ver me encontré con un maravilloso paisaje lleno de nevados muy cercanos, algo que jamás había visto, maravillado empece a descartar opciones del daño de Antonia uno por uno, a esto aparecieron varios Vespistas Chilenos del grupo “la Brigada” que venían del encuentro, pararon y empezaron ayudarme, así llegamos a la conclusión que la bobina de baja se había quemado, a pesar de que tenia el repuesto no se podía hacer nada desde ahí ya que necesitábamos un punto de suelda para poder sujetar la bobina al plato de bobinas así que decidimos empujarla y cruzar la frontera.

Una vez ya hecho los papeles llego “Katherine Silva” la novia de uno de los chicos “Rodrigo Salinas”, ella manejaba una camioneta así que cargamos la moto y nos fuimos para San Felipe una ciudad antes de Santiago donde ellos vivían, una vez ahí me invitaron a quedarme hasta solucionar el problema, al día siguiente decidimos ir a ver a “Cristian” un mecánico de autos amigo de Rodrigo, ahí logramos dejar la moto perfecta y luego de dos a tres días continué para Santiago.

Bueno al llegar me di cuenta que el embrague estaba mal, tenía que cambiar de discos, así que preguntando y buscando llegue donde “Luis Altamirano” es un mecánico de Chileno que se dedica a la restauración de Vespas y Lambretas,una vez ahí me ofreció su apoyo inmediatamente, mientras cambiábamos los discos de embrague me contaba sus historias con las motos y como es que se enamoro de los scooters, fue un poco rápida mi visita a Luis, a pesar de eso entendí mucho mas del funcionamiento de mi Vespa, me dejo muy buenos recuerdos.

 

Sergio Chamorrini

Taller: Sergio Chamorrini   /    Club: Independiente   /   Santiago – Chile

SERGIO CHAMORRINI

Bueno este Sr. si es un personaje de verdad ahí les va.

Yo me encontraba en Top1 Chile como saben es mi auspiciante de aceite en mi viaje, estando ahí Claudio el Gerente y Propietario del lugar me dice Ruso voy a presentarte a alguien especial te va a caer muy bien y que también quiero que te conozca porque es como tú, jaja.

De repente entró por la puerta Sergio Chamorrini un Sr de mas de 70 años con su chompa azul llena de parches al igual que yo me encontraba ese momento, nos presentaron y claro se sorprendió de mi Antonia y de mi por haber llegado tan lejos en el scooter, así empezamos a charlar y me indicaba que el e había sido campeón de carreras de Scooters por muchos años pero en una Lambretta y que aún seguía corriendo, el es mecánico y piloto, así termine mis cosas con Top1 y me invito a salir a rodar un rato, así salimos y empezamos a llevarnos de lujo, me invitó a su casa muy pequeña donde funciona su taller, el taller era dentro de la casa lleno de posters y recuerdos de sus años de gloria, me pidió darle un chequeo a mi Antonia y a pesar de sus años el se agachaba como un adolescente y se movía mas que yo jaja, un duro.

Al siguiente día me llamo y me dijo que nos encontráramos que me quería llevar a un lugar que yo alucinaría, así llegamos a un taller enorme lleno de carros de carreras de todo tipo, Alfa Romeo, BMW, Porsche, entre otros… Conocí a todo el equipo y me explicaban que ahí preparaban carros para las validas nacionales y bajo pedido, eran mas de 50 carros de lujo pero todos de carreras… dando una vuelta por el lugar fascinado con esos autos, vi a lo lejos una Vespa roja, me llamo la atención e inmediatamente pregunte de quien era y claro era de uno de los Mecánico del lugar, salió vio a mi moto y se maravillo también, así me pregunto sobre los daños que tuve hasta el momento y le comentaba lo que había tenido que no era gran cosa (aún) jaja, le comento que no tenia el extractor del volante magnético y sin dudarlo ni pensarlo se fue a su oficina y salio con un extractor nuevo y me lo regalo, que locura de la nada había conseguido esa herramienta tan necesaria, ahí terminaba de entender que la gente es mejor de lo que creemos y que te dan una mano sin esperar algo a cambio. Creo que pasamos como 4 horas ahí adentro conversando y aprendiendo de los grandes nos despedimos y salimos a otro lugar.

Luego de dar unas vueltas por Santiago llegamos al taller “Baltimar”, ahí salio el propietario Jaime Baltimar un gran amigo de Sergio con quien había competido años atrás, Jaime también era un piloto de carreras de scooters y también había ganado algunas carreras, se emocionó mucho ver mi proyecto de viaje y nos invito a pasar a conocer el taller y a su gente, así conocí a su hija Denisse y a su nieto que también eran pilotos de carreras Denisse ya tenia algunos podios a su favor, entre historias y vueltas al taller viendo sus motos de carreras y las que preparaba para sus clientes se ofreció y me obsequio una llanta para Antonia, era un día genial sin conocerme ya habían dos personas que me habían dado algo que necesitaba y sin pedirlo me lo obsequiaron, era un día soleado y cada segundo que pasaba me sentía mas seguro de seguir al Sur, la gente ganaba ante todo pronostico y dudas, así salimos, nos despedimos y partimos.

Días después de estar con Sergio mi camarada de rodadas, decidió cambiarme los cables de toda la moto (frenos, embrague, acelerador, cambios), dejó la moto mas lista que nunca dándome así una gran enseñanza de respeto, lealtad y nobleza, enseñándome que la pasión por lo que haces puede trascender infinitamente tu vida y la de los demás. Sin duda Sergio Chamorrini se convirtió en un ejemplo de dedicación y un modelo a seguir en mi vida.. Espero verte pronto amigo querido.

 

Daniel Tormey

Taller: Daniel Tormey /  Club: Vespa Club Mar del Plata  /  Mar del Plata – Argentina

DANIEL TORMEY

Desde que partí de Chile para el sur, entre nuevamente a territorio Argentino llegando a Bariloche donde pase un mes trabajando para sacar mas dinero que me sirviera en el sur ya que halla en la Patagonia es muy difícil conseguir repuestos o mecánicos de Vespas, así partí hacia Ushuaia donde tuve uno que otro inconveniente que solucione con la ayuda de amigos de la ruta o de mis propios instintos, recorrí gran parte de la ruta 40 pasando pro el temible paso de ripio de 72 km antes de El Chalten, luego cerca de El Calafate sonó muy duro el motor de Antonia como que algo había caído adentro y el embrague no funcionaba, luego de unos 40 km llegue a un estacionamiento de Campers ya en Chalten donde logramos encontrar el daño con Leandro un muchacho que viajaba con su esposa y sus dos perros en una Combi, el era mecánico así que se me facilito todo, nos dimos cuenta que el bulon, el seguro y el platillo que sostiene la canastilla de embrague se había soltado y caído dentro del motor, así que llame a Daniel Tormey, me indico que debía sacar medio motor y limpiar, buscamos un lugar techado y empezamos a trabajar, mientras trabajamos en la moto recibir una llamada del Fito un miembro del Vespa Club Bahía Blanca quien se preocupo de inmediato indicándome que me mandaría los repuestos que no tenia como una campana trasera que necesitaba urgente y unos empaques que me servirían luego, se comunicó con jorge medina otro miembro de su club quien donó la campana para poder enviarme a Rio Gallegos,  una vez ya limpio me comunique nuevamente con Daniel y me indicó que había hablado con otro grande “Matias Esposito” el presidente del Vespa Club Mar del Plata con quien ya me había conocido previamente en el encuentro de Mendoza meses atrás, habían conversado de mi caso y así lograron enviarme el repuesto a Rio Gallegos a 320 km al sur donde me llegaría en 3 días, ya que enviarme a Calafate donde me encontraba visitando el Glaciar Perito Moreno demoraría 7 días y no podía perder tiempo, partí preocupado, llegue a Río Gallegos sin embrague, retiré el repuesto lo puse y logre seguir tranquilamente, que alegría sabía que tenia gente cuidándome,  llegue al fin del mundo logrando mi primer objetivo muy feliz y satisfecho luego de dos días decidí partir ya que tenia solamente 6 días para llegar a Mar del Plata que se encontraba a 2900 km donde se iba a realizar su encuentro anual, así que empece a subir por la ruta 3 sin parar, así logre llegar a Bahía Blanca, la primera ciudad desde el sur que habían vespas con Club incluido, me recibió Fito, con quien luego al siguiente día partiríamos al encuentro en de mar del plata que estaba a 400 km, en la noche del día que partimos llegamos y nos recibió a la entrada de la ciudad Daniel Tormey con su hijo gemelo, saludamos alfin volvía a verlo y podía agradecerle su ayuda en toda mi ruta hasta ahí, nos invito a su casa y al prender a mi Antonia ya no prendió, Daniel empezó a meter mano y se dio cuenta que era el plato de bobinas nuevamente, así que algo hizo y logro prenderla momentáneamente hasta poder llagar a su taller, una vez ahí dejamos la moto para el día siguiente, mientras tomábamos un buen mate con facturas llego el presi, el Gran Matias Esposito, nos dimos un fuerte abrazo y me invito a pasar esos días en su casa, así fue como logré llegar a tiempo al encentro que estaba por iniciar en un par de días mas, Daniel reparó mi moto y empezó la vespeada en Mardel, logre estar varios días con Daniel y Matias quienes me enseñaron mucho respecto al mundo de las vespas, de como ser un mejor vespista y claro aprendí mucho del motor de Antonia, ya tenia idea de como funcionaba, Daniel y Matias estuvieron siempre presentes a pesar de que estaba a miles de km de ellos, siempre estuvieron ahí escribiéndome, preguntándome y aconsejándome hasta el día de hoy.

Gente muy amable y pendiente de los viajeros, no me dejaron pagar ni un centavo en nada, conocí a la familia de Matias y a la de Daniel, a toda la gente del Club y logre ver a otros amigos del resto de Clubes que meses atrás no los veía desde el encuentro anterior

Ahora se que ustedes son mi familia también amigos.

 

Rubén Guzmán

Taller: La Clínica del Scooter / Club:Independiente / Buenos Aires – Argentina

RUBEN GUZMAN

Rubén Guzmán el tipo mas sencillo y tranquilo del mundo, un vespista Argentino quien a mas de ser mecánico de motos en general, es amante de las vespas desde hace años y es el único Argentino en viajar a Ushuaia en Vespa, es un amigo de esos que no se olvidan nunca, lo conocí en el encuentro de Mendoza, me recibió en la entrada de Buenos Aires y  me invito a hospedarme en “La Embajada” así le hace llamar a su hogar ya que el hospeda a los motoviajeros que se le cruzan, ademas de trabajar en su taller llamado “La Clínica del Scooter y Motos” también trabaja en “Motonetas Clásicas” un lugar que seria una juguetearía para los amantes de la Vespa y de Lambretas, , ademas se que ahora también trabaja conduciendo un transporte, tiene su pareja que es “Anamir” quien también es parte de los Vespa Ratz Latinoamerica, ellos muy gentiles me trataron como de su casa.

Llegue con un problema en Antonia, este fue detectado en Mar del Plata por Daniel Tormey quien se había comunicado con Rubén para indicarle del daño de que la tapa del múltiple debía ser remplazada y eso involucraba sacar y abrir todo el motor. por el tiempo tuve que partir así hasta que llegar a su taller en Buenos Aires. 

Por las mañanas trabaja en el taller de Motonetas Clásicas y por las tarde en el suyo en casa, ahí se encontraba Antonia y todas las tarde llegaba dedicado a dejarla bien, logramos limpiar todo el motor abierto, remplazar los empaques, cauchos y retenes, verificamos el pistón, el cilindro y los anillos , estaban en perfecto estado, así logramos cambiar la tapa del múltiple y lo armamos de nuevo la prendimos, al sacarla a prbar la moto se paro de golpe, era algo malo lo sabía.

Empuje la moto hasta el taller nuevamente realizamos pruebas y no funcionaba bien se atascaba y no dejaba hacer nada, así nos toco nuevamente desmontar y abrir a ver que pasaba, por la falta de tiempo de Rubén en las mañanas ya que trabajaba en otro lado yo me podía a limpiar el motor nuevamente y a dejar el resto de Antonia en perfecto estado, una tarde de esas nos dimos cuenta que era el cigueñal que estaba mal ya, nunca había cambiado el cigueñal y no sabia en que estado estaba realmente por lo que nos toco ver como solucionar ya que yo no tenia tanto dinero como para comprar uno.

Rubén había hablado con Emanuel, el dueño de Motonetas Clásicas donde trabajaba y El sin pensarlo no dudo y le dijo que yo lo visitara para ver como solucionábamos el problema, al siguiente día lo visité, lo volvía a ver desde Mendoza también, que gusto era volverme a encontrar con gente que ya había conocido antes, así que me dio un super descuento de la pieza y me la entregó, yo no tenía dinero para pagar la diferencia ese momento pero el sin dudar me lo entrego y me dijo “me das luego”, cuando estuve en Ecuador de regreso logre pagarle luego de un tiempo. 

Así ya con el Cigueñal nuevo empezamos armar nuevamente el motor de Antonia pero algo no estaba bien, la mitad del blog del motor estaba malo ya, así que empezamos a buscar solución, decidimos llevar al torno y que ahí la arreglaran pero Rubén se adelantó se había comunicado nuevamente con Daniel Tormey y él desde Mar del Plata sin dudar me envió por correo ese medio blog de motor que necesitaba, otra vez me quedaba sin palabras de todo el apoyo e interés que había de por medio por parte de los clubes y los mecánicos hacía mi.

Logramos volver armar todo pero no prendía era algo eléctrico, ahí Rubén gran conocedor hizo su magia y logro encenderla, la saque a probar y andaba perfecto ya no tenia problemas de nada y sonaba espectacular, alfín podía continuar con mi ruta que se había frenado por este problema mas de un mes y una semana.

Así sin mas logre armar todo en Antonia luego de una buena lavada y mimada, me despedí de un grande y pude seguir mi viaje para Rosario y luego para el lindo Uruguay.

 

Alejandro Madinson

Taller: Alejandro Madinson / Club:Los Antiguos Vespa Club / Montevideo – Uruguay

ALEJANDRO MADINSON

Alejo como le conoce todo el mundo es un tipazo, es un mecánico genial que soluciona todo en cualquier momento , es la pieza clave en las rodadas largas uruguayas, Alejo lo conocí por una amiga de allá Lesli una vespera que conocí por los “Vespa Ratz Latinoamerica” de cual soy miembro,  ella me recibió en su casa los días de mi estadía y asi en las salidas con sus amigos conocí a Alejo y a otros vespistas jóvenes, de inmediato se puso a las ordenes y me ayudo a vender mis calcas entre su gente, muy atento y dispuesto a ayudar, me indicó que existía otro grupo grande de allá Los Antiguos vespa Club, quienes querían tener una rodada conmigo para conocer mi historia, así me contacto y salimos unos días después a una rodada por las hermosas costas uruguayas, nos reunimos todos donde uno de los integrantes, realizaron un asado genial y entre cosas conocí a muchos grande amigos de hoy, Nico perdomo, Pato, Sergio, entre otros.

Alejo se contactó con un canal de TV y logramos salir en la pantalla chica en vivo,  presentando mi proyecto en el  taller de él, aunque no llovió durante toda la entrevista, logramos congeniar y así reviso mi moto sin decir nada y le dejo a punto haciéndole un abc. Cada lugar que pasaba me enseñaba algo, cada persona me dejaba sorprendido por la calidez y sencillez de cada uno haciéndome sentir como si yo fuera de ese lugar.

Sin duda en Uruguay vi las Vespas mas antiguas y mejor conservadas de todas.

Gracias Alejo eres genial amigo sos un grande.

 

Derly Stello

Taller: Stello Taller / Club: Herdeiros do Passado / Sta. María – Brasil

DERLY STELLO

Y bien este si fue un tiempo de aprendizaje completo, llegue a Brasil por el sur así pase hasta “Pelotas” una pequeña ciudad de Rio Grande do Sul, llegue donde “El Indio Max” un motoviajero que tiene su motoposada, me comunico con los “Heredeiros du Passado” de Santa María, ahí logre hablar con Cris Stello la esposa del presidente de los Herdeiros, quien me invito a que llegara a su casa cuando llegara a su ciudad, así partí con esa seguridad de tener alguien en este país que me guiara con la gente Vespista, al llegar me recibieron a la entrada y me llevaron a su casa, conocí al Presidente del Club “Darly Stello” un tipo con un carisma altísimo y lleno de bromas, inmediatamente me habilitaron una habitación alado de Lambretas y Vespas, algo genial,  me instale sin pensar que vendría una experiencia única.

Antonia estaba perfecta no tenia inconvenientes, así que lo que se realizó fueron cosas de estética, le añadimos algunas cosas, pintamos los desgastes, cambiamos las llantas por las nuevas, era mi primer cambio de llantas desde Ecuador, siempre estábamos con gente ya que sus amigos se reúnen constantemente entre ellos los del grupo Herederos del Passado con quienes compartí muchos asados, rodadas dentro y fuera de Santa María inclusive me invitaron a una exposición de autos clásicos donde Antonia no paso desapercibida y me pidieron que la paqueara alado de la carpa principal donde cada persona que pasaba la admiraba y se tomaba fotos, hasta me encontré con un señor que había conocido en Ushuaia algo muy loco, estuvimos en otra exposición de Volkswagen Escarabajos de todo tipo y claro conocí mucho de la historia de esta linda ciudad.

Decidí quedarme unos días mas ya que la familia de Derliz y de Cris eran geniales, compartíamos momentos inolvidables, probé la mejor “Feojada” de Cris, la mejor del mundo todos los días jaja, era un deleite, Cris trabaja con su hija Stephany en un local de mascotas por lo que son amantes de los animales por esta razón tenían en su casa como 5 perros, 4 gatos, gallos y gallinas, me levantaba todos los días con el canto del gallo y salia a reírme con las chicas de la casa (Stella, Stephani, Kathellen y su hijita Cecilia), por las tardes ya estaba Derliz con quien inmediato nos poníamos a trabajar en Antonia o en otras motos, entre esas tarde me dijo te voy a dar algo Ruso, saco una caja llena de stickers y me regalo algunos de los Vespa Clubes de Brasil que no iba a lograr visitar porque debía partir pronto para Paraguay y volver a Bolivia para un evento de TOP1 en el Salar de Uyuni, también saco otra caja llena de billetes antiguos de Brasil algo genial, era un coleccionista nato como yo jaja, así que me pidió verlos y que escogiera uno de cada uno que este repetido, así que me tome mi tiempo y ya tenia una linda colección de billetes y mi colección de stickers estaba creciendo mas y mas.

Sin duda ese mes y medio con ellos fue muy gratificante, logre aprender un poco mas el Portugués, me ensenaron lugares magníficos, aprendí hacer la mejor feojada , me admire como la gente que llegaba por su casa siempre lo saludaban y lo visitaban llenos de alegría, no había espacio para la tristeza ni el enojo,, todo ahí fue calma y seguridad, este fue una experiencia con una familia grande que jamas olvidare, se convirtieron en mi familia Brasileña y eso no lo quitará nadie.

Siempre gracias Papa Stello.

 

Darío Gonzalez

Taller: Darío Gonzalez / Club: Independiente / Asunción – Paraguay

DARIO GONZALEZ

Cuando llegue a Asunción en Paraguay me recibió el presidente del Vespa Club Paraguay “Gustavo Mendieta” un ser genial muy alegre lleno de buena vibra y siempre sonriente,  me incito a su casa un par de días y así me puso en contacto con mas gente del club, a esto me comunique con Diosnel Marín y Carlos Richardi dos Vespaviajeros Paraguayos que han recorrido muchos lugares y quienes también son miembros de los Vespa Ratz Latinoamerica, así luego de pasar unos días con Gustavo,  me fui a casa de Diosnel un poco mas central en la ciudad, ahí me presento a su familia y a los integrantes del Vespa Club Asunción, me indicó que si necesitaba algo que hacerle a a moto debía llevarle a “Darío Gonzalez”, al siguiente día me propuse ir a verlo siempre me acompañaba Carlitos, quien hace todo en una de sus Vespas también, al llegar me presente con Darío y su hermano quienes trabajan juntos en el taller, cruzamos palabras con un ar de cervezas y se puso a las ordenes con el taller, así que con eso le comente que tenia un sonido al verificarlo era nuevamente la tapa del múltiple nuevamente se había rasgado, así que me pidió dejarle la moto y que mañana pasara  ver que hacíamos, al siguiente día lo fui  a ver y me tope con la sorpresa de que ya le habían abierto el motor, cambiado el repuesto y armado ora vez,, era genial estaba lista en un parpadear, me quede sin palabras, me indico que el repuesto lo había facilitado otro chico del Vespa Club Mamanga, así conocí a otros clubes de la ciudad y logre rodar con cada uno de ellos, en las rodadas también se sumó Darío con su hijo, al ver que mi luz frontal era muy baja debido a que mi moto no lleva batería, se comprometió a instalarme una luz led adicional sacando energía desde el plato magnético y así poder tener mejor visibilidad en las noches.

Dario un tipo sencillo que se gano mi respeto y admiración por hacer lo que hace con amor y entrega.


 

Bueno esta es mi historia con los grandes Mecánicos que encontré en mi camino, espero que les sirva de guía para sus próximos viajes por Sudamérica en su Vespa.

Todos y cada uno de ellos hicieron lo posible por mi bienestar y el de Antonia, nunca me cobraron un centavo ninguno de ellos, demostrándome que la pasión por estas motos puede ayudarme a llegar donde yo quera.

Salí desde Quito sin saber absolutamente nada mas que cambiar la llanta, gracias a ellos y a mi instinto diario he logrado entender el funcionamiento de la Vespa y he podido solucionar inconvenientes en mi ruta yo solo e inclusive he podido ayudar a toros vespistas que me he cruzado.

El viaje es un aprendizaje que te enseña cosas diarias probándote a ti mismo cuanto puedes aprender de ti y de los demás, te presenta a personas increíbles que no dudan en darte una mano sin importar la condición que te encuentres, sin su ayuda no hubiera llegado a casa sano y salvo por eso y por mucho mas les agradezco a todos por estar y ser parte de mi historia, quedo en deuda eterna y con ganas de volver a visitarlos en algun momento de mi vida.

Respecto a todas las demás personas involucradas también haré un post incluyéndolos, acá solo quise poner la historia de estos grandes seres humanos.

Los recordaré por siempre amigos queridos, cada uno de ustedes en mi vida es un mentor de la ruta.

 

Con el apoyo y auspicio de:

 

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Busco Patrocinios para llegar a Alaska en mi Scooter Vespa

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Mi nombre es Raúl Ricaurte soy de Quito – Ecuador, soy Fotógrafo Profesional, Diseñador Gráfico y motoviajero, acabo de realizar la primera parte de mi viaje en mi motocicleta Vespa 150cc de 1994, la bauticé como Antonia, con ella logramos recorrer un total de 33.000 km en 8 países de Sudamérica en 10 meses y 10 días, pasamos muchas cosas a diario viviendo experiencias únicas que cada día me sorprendían más, logramos llegar hasta el famoso Fin del Mundo ubicado en Ushuaia – Argentina en el extremo mas sur del continente en la Isla de Tierra de Fuego, luego regresamos por la costa atlántica hasta llegar a Brasil y cruzar nuevamente para el pacífico y así volvimos a Ecuador, todo esto fue gracias al apoyo de muchas personas de Vespa Clubes, Motoclubes, varios colaboradores y patrocinadores entre estos el conté con el auspicio de Top1 Oil, quienes fueron contactados por Servifreno, esta espectacular marca me proporciono los aceites necesarios en todo Sudamérica.

Ahora ya de regreso en casa estoy planificando la segunda parte del viaje que será saliendo desde Quito hasta Alaska en EEUU y así lograr completar todo el continente americano con la misma moto, estimo poder salir para finales de marzo a inicios de abril del presente año.

Este viaje lo quiero realizar recorriendo varias rutas para completar los 22 países que conforman toda América.

 RUTA1:  Ecuador, Perú, Bolivia, Chile, Argentina, Uruguay, Brasil. Paraguay “COMPLETADA”

¿COMO VOY?

Pues con mi mochila y mi moto, usando Couchsurfing, acampanado, apoyándome en los motoclubes, motoposadas, trabajando de Fotógrafo vendiendo mis fotos instantáneas en lugares turísticos, y haciendo Diseño Gráfico a cambio de comida o estadías en Hoteles, trabajando de cualquier cosa que se presente en el camino, vendiendo mis postales, parches y calcomanías de mi logo viajero intercambiando con otros moteros del camino, hacer voluntariados en zoológicos, fundaciones, y claro por los auspicios que consiga en el camino.

¿POR QUÉ NECESITO PATROCINADORES?

Este proyecto está planificado para 1 año, en los cuales recorreré (Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, Honduras, Guatemala, Belice, México, EEUU, Canadá).
Para todo esto necesito diferentes recursos para poder seguir con mi proyecto.
• Necesito equipos para el Scooter, como de mantenimiento, accesorios de seguridad, repuestos.
• Necesito equipo para la producción de los videos, equipos de audio, filmación, accesorios de las cámaras.
• Apoyo económico para solventar viáticos y gastos del proyecto.

¿COMO ME COMPROMETO CON USTEDES?

Por mi parte les ofrezco poder representar su marca en todo mi viaje.
• Su logo estará en la la moto Vespa.
• Su logo aparecerá en todos mis videos en la sección de auspiciantes.
• Aparecerán en el libro que se publicará en su tiempo.
• Mencionaré y mostraré los productos o souvenirs que la empresa u organización del auspiciante me provea.
• Haré mención del nombre de la marca o productos de los auspiciantes en las entrevistas en los diferentes medios de los países donde me entrevisten.
• Tendrán mención constante en las distintas redes sociales que manejo, como también en mi blog del viaje
(www.vespeandoalmundo.wordpress.com)

Como ya saben recorreré muchos países por donde me gustaría llevar las marcas que trabajan en Ecuador y que mejor ser parte de la representación de nuestro país con su marca,  así poder representarles y llegar a un acuerdo para poder tener beneficios mutuos, espero que les interese y estén seguros que haré un excelente trabajo dejando nuestro nombre por lo alto del mundo.

Contácteme
 
Pueden revisar y  seguir nuestro recorrido con Antonia, en los siguientes enlaces web, muchas gracias-
 

Presentación próxima ruta.
 

Blog:

 
 
Facebook. 
 

https://www.youtube.com/watch?v=CDK5JbgI8Tw

https://www.youtube.com/watch?v=GKWzyZZwSqM

https://www.youtube.com/watch?v=-auDlJNa4eo

Saludos y gracias

Raul Ricaurte

VESPEANDO AL MUNDO

Como prevenir enfermedades en un viaje?

Viajar a cualquier lugar es lo que todos deseamos hacer en algún momento de nuestras vidas, sin embargo, cuando salimos de nuestra ciudad o país tenemos que prevenir para no contraer enfermedades que frustren nuestros viajes y nos hagan una mala pasada.

Los lugares donde vamos varían de un lado a otro, son secos, húmedos, tropicales, etc., es por esto que antes de viajar, tenemos que recurrir a un centro médico para realizarnos las vacunas necesarias y abastecernos de medicamentos y artículos de primeros auxilios que nos ayudarán en cualquier comento del viaje y así evitar malos ratos.

A continuación pueden revisar los paises que exigen la obligatoriedad de presentar a su ingreso certificado vigente de vacunación contra: “Fiebre Amarilla”.

AMÉRICA

Brasil: exige certificado de vacunación contra fiebre amarilla a extranjeros que ingresen a su territorio
Bolivia: exige certificado de vacunación contra fiebre amarilla a extranjeros que ingresen a zonas de Alto Riesgo de Fiebre Amarilla.
Zonas de Alto Riesgo: Chuquisaca, La Paz, Cochabamba, Tarija, Santa Cruz, Beni y Pando.
Colombia: exige certificado de vacunación contra fiebre amarilla para el ingreso a zonas de riesgo a extranjeros mayores de 1 año y menores de 60.
Zonas de riesgo: Sierra Nevada de Santa Marta, parque Tayrona y áreas selváticas del país en los Departamentos de Meta, Guaviare y Amazonas.
Costa Rica: exime de la obligación de presentar certificado de vacunación contra fiebre amarilla, a las personas que en su trayectoria hacia Costa Rica, hayan estado únicamente en tránsito por países en riesgo, en aeropuertos, puertos y puertos interfronterizos de los países de riesgo, así como a las personas que habiendo estado en los países considerados de riesgo, antes de ingresar a territorio costarricense, hayan permanecido por espacio de al menos 6 días en un país que no es de riesgo y no hayan desarrollado fiebre en ese período.
Están asimismo eximidos los menores de 9 meses, quienes tengan alergia severa al huevo, inmunodepresión o enfermedad del timo, en tanto las mujeres embarazadas o en período de lactancia, los mayores de 60 años y otros se consideran con contraindicaciones relativas para la vacunación, pudiendo eximirse de la obligación de vacunarse. En todos los casos se debe presentar certificado médico que acredite las circunstancias señaladas
Guyana: si bien no se requiere obligatoriamente certificado contra fiebre amarilla a turistas, dado que la malaria y la fiebre amarilla son endémicas se recomienda prevención.
Honduras: A partir de un informe de la Organización Panamericana de la Salud del año 2008, que indicaba la presencia de casos de fiebre amarilla en la República (brote producido en el Departamento de Trujillo, sobre el Mar Caribe, a unos 500 km de la capital) el gobierno hondureño dispuso la obligatoriedad de la vacunación contra dicha enfermedad, a los residentes en la Argentina que pretendan ingresar a Honduras.
Paraguay: no exige certificado de fiebre amarilla, pero sí certificado sanitario psicofísico y sobre todo no poseer enfermedades infectocontagiosas.
Perú: requiere certificado de fiebre amarilla a los pasajeros cuyo destino final sea la selva peruana, independientemente de su procedencia.

ÁFRICA

Angola, Benin, Burkina Faso, Botswana, Burundi, Camer N Costa De Marfil, Etiopía, Kenia, Lesotho, Liberia, Madagascar, Malawi, Mozambique, Namibia, República Democrática Del Congo, República De Guinea, Rwanda, Seychelles, Sudáfrica, Swazilandia, Tanzania, Togo, Uganda, Yibuti, Zambia, Zimbabwe

ASIA

China, Filipinas, India, Indonesia, Malasia, Singapur, Tailandia, Timor Este
Observaciones
China: China requiere obligatoriamente presentación de certificado contra fiebre amarilla, solamente en los casos de personas, que permanezcan en territorio chino más de seis meses. Dicha obligatoriedad no rige para turistas y/o personas de negocios que viajen por períodos cortos – tres meses -.
Filipinas: Si bien Filipinas no requiere certificado contra Fiebre Amarilla para Argentina, recomienda vacunarse a los viajeros procedentes de:
– Chaco: Departamento Bermejo
– Formosa
– Corrientes: Departamentos de Berón de Astrada, Capital, Gral Alvear, Itatí, Ituzaingo, Paso de los Libres, San Cosme, San Miguel y Santo Tomé
– Jujuy: Departamentos de Ledesma, Santa Bárbara, San Pedro y Valle Grande –
– Salta: Departamentos de Anta, Gral José de San Martín, Orán y Rivadavia
India: La Embajada de India en Buenos Aires exige el certificado de vacunación previo otorgar las visas desde 2008.
Indonesia y Timor Este si bien no requieren certificado, se sugiere su portación.
Malasia: El Ministerio de Salud de Malasia, ha cursado la directiva de exigir el certificado contra Fiebre Amarilla, al ingresar a su territorio a casi la totalidad de los países de América del Sur. El tiempo límite de vigencia que deberá tener el certificado de vacunación contra Fiebre Amarilla, tendrá una validez de 10 años al momento de la inoculación y expedición del certificado.
Muy indispensable es contar con un botiquín de primeros auxilios bien equipado.

En cada botiquín incluya los siguientes elementos:

  • un manual de primeros auxilios
  • gasa estéril
  • esparadrapo (cinta adhesiva)
  • vendas adhesivas de distintos tamaños
  • vendas elásticas
  • toallitas antisépticas
  • jabón
  • crema antibiótica (pomada de antibiótico triple)
  • solución antiséptica (como peróxido de hidrógeno)
  • crema de hidrocortisona (al 1%)
  • acetaminofen (paracetamol) (como Tylenol) e ibuprofeno (como Advil o Motrin)
  • los medicamentos habituales de venta con receta médica (si se va de vacaciones con su familia)
  • unas pinzas
  • una tijeras afiladas
  • toallitas impregnadas de alcohol
  • un termómetro
  • guantes de plástico (por lo menos 2 pares)
  • una linterna con pilas de repuesto
  • una mascarilla de reanimación cardiopulmonar (la puede obtener en la sede local de la Cruz Roja)
  • una sábana (guardada cerca del botiquín)
  • su lista de teléfonos de emergencia

En mi caso me a proporcionado un excelente botiquín mi auspiciante Naturpharma (Medicina Biológica) http://www.naturpharma.com.ec/, siempre siguiendo mi viaje y preocupados por mi salud y bienestar en la ruta.

NATURPHARMA

Naturpharma

Espero les alla ayudado en algo este listado de países con restricciones de vacunas para la Fiebre Amarilla y de que llevar ne un botiquín.
Recuerda tu salud es primero ante todo.
Saludos amigos.
Con el auspicio de:

y la colaboración de:

¿Que cosas llevar en un viaje largo en moto?

Al  realizar un viaje largo en moto, suele empezar por la planificación y atención a decidir entre las diferentes rutas en que se pueden elegir, así como del estado de la motocicleta, también tenemos el equipaje que son muchos los elementos que se deben tener en cuenta y los accesorios que no deben faltar antes de emprender la aventura para no tener inconvenientes en caso de quedarnos votados hasta conseguir a alguien que nos pueda auxiliar, porque siempre hay alguien que esta ahí para ayudarnos!!! SIEMPRE!!

Aquí vamos…

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1.- Indumentaria Personal:

Mochila grande viajera de 60 a 90 litros

Mochila pequeña tipo

2 gorras

2 pantalones

5 camisetas

2 shorts

3 pares de medias

1 chaqueta gruesa

1 chaqueta cortavientos

2 buff

4 boxers

Pasa montañas

Gafas de sol

Guantes para manejar

Guantes para el frió

Faja para columna (soy operado de la columna por lo que necesito)

Bolsas grandes Ziploc para guardar y ordenar ropa (limpia y sucia)

Botiquín (primeros auxilios, medicinas, analgésicos, etc.)

 

2.- Aseo Personal:

Pasta de dientes

Cepillo de dientes

Desodorante

Toalla mediana

Papel higiénico

Alcohol

Shampoo

Jabon de manos

Protector solar

 

3.- Equipo Electrónico:

Laptop o portátil

Cámara de fotos (lente, cargadores, pilas, flash, etc.)

Trípode grande y resistente

Go Pro (con accesorios)

Celular Smartphone

Disco duro de 2 TB para guardar información

Enchufes (distintas cabezas y terminales para varios países)

Convertidor

 

4.- Camping y sobrevivencia:

Carpa mediana de alta montaña

Sleeping

Aislante

Linterna LED

Navaja Suiza

Olla pequeña

Fosforera

Purificador de agua LifeStraw

Navaja con cubiertos

Termo de agua inoxidable

Brújula

Mapas

Kit de costura (aguja, hilo, etc.)

3 metros de Cabo

                                                                     Ducha Portátil

 

5.- Indumentaria, herramientas y repuestos para Moto (Vespa):

Casco a la medida

Chaqueta y pantalón impermeables para moto 

Guantes con protecciones

Rodilleras y coderas

Herramientas básicas (destornilladores estrella y plano, juego de llaves de tuercas,  saca bujías, alicate, pernos y tuercas extras)

Inflador de llantas

Elásticos y malla de agarre para equipaje

Plásticos y cuerda para envolver y amarrar equipaje

Fusibles

Bujías de repuesto

Focos de repuestos para luces alta, baja y direccionales

Cables de frenos, acelerador y embrague

1 taipe o cinta adhesiva fuerte

1 metro de manguera plástica

1 tanque plástico para gasolina 8 litros

Aceite 2 o 4 tiempos de reserva

Bobina de alta y baja

Juegos de empaques

CDI

entre otros…

(en caso de ver que necesitaras mas repuestos debes consultarlo a tu mecánico según la moto que tengas)

 

6.- Documentación:

2 Pasaportes (si es posible, ya que no sabrás si vas a necesitar otro cuando estés lejos ya sea por robo o pérdida)

Licencia o permiso de conducir

Matrícula o tarjeta verde de la moto a nombre de quien la maneja

Visas actualizadas según el país que corresponda

Carnet de vacunas solicitadas por países que deseas entrar

Tarjeta andina (En Sudamérica se entrega esta tarjeta y la llenas en cada frontera)

Carnet del seguro del vehiculo

Datos personales anotados junto a la documentación

Tarjeta de crédito o débito

Dinero en efectivo para eventualidades

 

Estas son las cosas con las que salí la primera vez,  parece que son demasiadas  y lo son… Todo bien acomodado y organizado es perfecto para tener un cómodo viaje y disfrutarlo al máximo, ahora ya en USA he logrado actualizar algunas cosas que cumplieron su vida util  y mas que voy hacia el frió de Alaska.

Espero les sirva de ayuda y que tomen de referencia cuando quieran salir a rodar en su motocicleta por un buen rato.

equipaje que llevar

Buena Rutas amigos.

Con el auspicio y colaboración de:

 

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